大家好，我是小前，我来为大家解答以上问题。空运收费很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

在空运业务中，存在着计费重量和实际重量两个重量。航空公司根据货物密度来计算费用，对于重货而言，计费重要等于实际重量，及货物毛重；对于轻泡货而言，货物的计费重要按照1立方米等于167公斤计算。

如何界定重货与轻货？

1.体积重量定义：货物体积（CBM）÷0.006 or 货物体积（CBM）×167

泡货定义=货物体积重量 > 货物实际重量，此类货物叫泡货

重货定义=货物体积重量 < 货物实际重量，此类货物叫重货

2.运单计费重量的填制规律

IF 体积重量 > 实际重量，则计费重量=体积重量

IF 体积重量 < 实际重量，则计费重量=实际重量

IF 根据上述情况判断出的计费重量，由于等级价格问题需要靠级（以下做解释）的，则计费重量=价格等级重量

解释：什么是靠级？

当（货物计费重量 ×该重量等级价格）＞（更高价格重量等级 ×更高重量等级价格）时,则计费重量 = 更高价格重量等级 ≠ 货物实际计费重量

例：95KG 0.5M3 的货物，此时的价格为 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 则（95KG×15=1425）> （100×10=1000），计费重量应填制 100KG而非95KG，这种操作称为靠级. 注意：有些航空公司禁止靠级，可提示客户加货。

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