汽车变速箱分为手动变速箱(MT)和自动变速箱(AT)两大类，这就是众所周知的手动变速箱和自动变速箱的区别。其中，自动变速器又可细分为AT(自动变速器)、AMT(自动变速器)、DTC(双离合变速器)和CVT(无级变速器)。所以双离合其实是自动变速器的一种传动结构。

动力换档的工作原理

动力换挡的结构和手动挡差不多，只是动力换挡的奇数档在一根轴上，偶数档在另一根轴上，两者都有一个离合器。换挡的时候离合器是切换的，所以powershift的换挡速度非常快。

双离合器汽车的正确启动方法

起步时注意踩刹车，然后挂入N档起步。起步后，挂D档，松开刹车，加油。此时，车辆启动。

很多开双离合车型的车主经常反映，在D档起步时，踩下油门后车并没有马上离开。这是因为你挂档后离合器片会有0.7秒的时间处于半离合状态，所以踩油门前发动机会怠速，最好的办法就是等怠速把车拉起来再踩油门。

双离合器汽车的正确停车方法

停车时注意先踩刹车，等车停稳后再挂入n档，最后停车前熄火挂入P档。

开惯了AT，CVT，新手，最常见的问题就是等红灯的时候，不停的踩刹车，什么时候走，什么时候松。双离合的话，N挡是用来让你短时间停车的。如果动力换挡的车辆在停车时一直踩着刹车，实际上你的车辆损失会比别人的大。

双离合起步顿挫怎么处理？

很多车主反映，powershift起步顿挫感明显，是变速器结构和换挡逻辑造成的。解决办法是一开始就切换到手动模式来延迟升档时机，可以有效缓解顿挫感。

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