说到丰田汉兰达，很多人觉得开汉兰达的都是老社会人。其实现在很多年轻人都在开汉兰达，因为汉兰达硬朗的气质和不错的越野性能。但是，今天我们关注的是很多开汉兰达的人，而是车本身。丰田汉兰达怎么样？让我们来看看吧。

出现

全新汉兰达车型更加霸气，前进气格栅也顺势加大了面积，上下组合成梯形，其中横向格栅条连续排列。比较有创意的是汉兰达有三款车型，分别是精英版、豪华版和尊贵版，三款车型的前脸都不一样。

精英版和豪华版均采用哑光前格栅，顶配版采用镀铬格栅样式，高级版采用专属前格栅，提升辨识度。

车身侧面没有明显的变化，传统的硬派SUV车身和直线也保证了空间的最大化。尾部的造型并没有太大的改动，除了尾灯组略有调整，其他方面都保持不变。汉兰达的车身尺寸为489019251720，轴距为2790mm，其中四驱车型比两驱车型短5mm。成熟稳重的车身姿态，展现了世界各大厂商的精良设计技艺。虽然没有惊喜，但丰田的魅力无处不在。

内部装饰物

内饰也充满硬汉风格。相比老款，现款汉兰达中控面板尺寸更大，取消了两侧的实体按键，视觉效果更加简洁。虽然整体造型不是很好看，但也比较吸引人。10.1英寸中控大屏支持高德导航、CarLife等本地化应用，前后排配有两个USB充电接口，真是手机党的福音。

空间表现上，除了第三排比较局促，第一排和第二排都比较充裕。虽然座椅包裹性不太理想，但是尺寸够大，材质很软，舒适度绝对不是说说而已。二是可以为第三次排放倒置后的后备箱提供宽敞的空间，在放平状态下具有非常高的使用价值，在同级车中极具竞争力。

同样，后备箱空间也值得称道。不仅空间利用率高，而且座椅放倒后，地板完全平整，装载空间进一步提升。

原动力

全新汉兰达取消了3.5L V6发动机车型，所以全系只剩下2.0T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合，其中发动机最大功率162KW，工信部百公里油耗8.2-8.7L

2.0T D-4ST双涡管涡轮增压发动机采用了丰田先进的发动机技术，包括双涡管涡轮增压技术、双喷射系统(缸内直喷进气歧管喷射)技术、水冷中冷器和气缸盖一体化排气歧管，VVT-iw智能广角可变气门正时进气系统可以让发动机在奥托循环和阿特金森循环之间切换。

部署

ESP、副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊等主流安全配置都是全系标配。天窗、车顶行李架、真皮方向盘、前后雷达、倒车影像等配置只有豪华版和尊贵版才有。所以看起来入门级机型性价比不高，不值得推荐。建议从豪华版入手。

摘要

谁开汉兰达其实并不重要。重要的是选择一辆需求和预算都合适的车。汉兰达的可靠性和美誉度超过同级别所有其他品牌。虽然这有点夸张，但却是事实。大空间、平顺充足的动力储备、可靠的品质是吸引消费者的关键。