大众汽车已经成功地完善了帕萨特汽车的几乎所有方面，帕萨特汽车是世界上最畅销的中型汽车，已售出3000万辆。这也适用于Passat GTE中的插入式混合驱动器。

电池的能源容量增加了31%，达到13 kWh。前辈的纯电动行驶里程(确定为NEDC值(新欧洲行驶周期))为50公里(31英里)。新款帕萨特GTE在此循环中的行驶距离约为70公里(43.5英里)。在WLTP周期(被认为与实际使用特别相似)下，该数字可达56公里(约35英里)。

对于更长的距离和超过140 km / h(87 mph)的速度，强大的电动机为Passat GTE的高效汽油发动机(TSI)提供了支持。电推力就像一个附加的助力器，发挥其自身的动力，尤其是在运动型GTE模式下。

由于零排放半径更大，因此新型插电式混合动力驱动器特别适合居住在城市或通勤城市的所有驾车者。这是因为经济的Passat GTE在城市环境中成为零排放车辆：即使在像柏林或巴黎这样的大城市中，新的电池容量也足以完全覆盖大多数日常行驶距离，因此无排放。此外，在财务方面，新的帕萨特GTE特别适合公司汽车司机(以德国为例)：您不必每月缴纳新车总价的1.0%的税金，而只需支付0.5%。

使用标准解决方案，Passat GTE的电池可通过前端的接口(插入式)从外部进行充电。但是，车辆也可以在行驶时进行充电，以便在长途旅行结束时有足够的电池容量可在您的目的地周围进行无排放的行驶。现在，此过程变得更加容易。虽然旧型号有五种操作模式，但现在只有三种：“ EV”模式(纯电动驾驶)，“ GTE”模式(运动驾驶，系统功率为160 kW / 218 hp，最大扭矩为400 Nm，最高可达222 km / h)和“混合动力”模式(在85 kW / 115 hp的电动机和115 kW / 156 hp的TSI发动机之间自动切换)。

要在旅途中给电池充电，驾驶员只需激活信息娱乐系统中的“混合动力”模式即可。然后，分为十段的电池将出现在触摸屏上。驾驶员可以使用此显示屏选择应为纯电动行驶保留多少电池容量。

车辆到达目的地后，电池会重新正常充电。可以肯定的是：凭借更长的电气续航能力，新的帕萨特GTE被提升为真正的全能型汽车，在长距离行驶时非常经济，并且可以无污染地穿越城市。新款帕萨特的起价为44,795欧元(变体：45810欧元)。