阿斯顿马丁和 Quintessence游艇最终完成了 AM37的建设，之后我们只用他们的快艇渲染来无休止地戏弄我们。他们最初制作了两个船只的例子，其中一个在Ocellus Teal外观与象牙舱完成，而另一个在Diavlo红色与奶油色皮革内部完成。据说第三个已经在生产中，但我们不确定何时何地将进行首次航行。阿斯顿马丁计划每年只生产其中的十件，每件成本约为160万美元。

抵达蒙特卡洛参加为期4天的活动的是两个定制的快艇示例，其中包括15英寸触摸屏，可折叠游泳平台和触摸屏滑动轻质碳纤维面板。虽然Quintessence Yachts来自荷兰​​，但AM37正在英国南安普敦附近制造和生产，以更接近阿斯顿马丁的英国传统。摩纳哥船展目前正在举行，并于9月27日至30日举行。

AM37S或顶级车型配备了一对Mercury Racing的520hp燃气发动机(388kW)，总输出功率为1040hp，输出功率与阿斯顿马丁Valkyrie的输出功率相近，功率为1130hp。还有另外两种发动机选择，其中中档车型配备一对430hp(321kW)燃气式Mercury发动机，而标准容器则应配备一对柴油动力370hp(276kW)发动机。

AM37动力艇比保时捷的Dynamiq GTT 115超级游艇小得多，仅长11.3米(顾名思义为37英尺)。阿斯顿马丁快艇的制造商特别设计了AM37用于短途巡航，通过使用智能手机作为控制器滑动驾驶室面板，让车主可以通过滑动驾驶室面板来保护机舱的隐私或突然降雨。尽管容量较小，但客舱甲板配有48英寸TC屏幕，小巧的冰箱，厨房，浴室和小沙发，您可以将其变成一张双人床。

37英尺。快艇是在阿斯顿马丁的首席创意官(设计)Mulder Design(用于海军建筑)Quintessence Yachts(作为造船厂)的Marek Reichman的共同合作下建造的。AM37的设计目标是共有8名乘客，其中包括2名机组人员和6名乘客。很明显，Reichman是如何通过创造一个包裹着微弯曲玻璃的驾驶舱来从汽车设计中获取一些灵感的。话虽如此，AM37并不是我们可能遇到的唯一的阿斯顿马丁海船。该公司刚刚宣布了开发海王星项目的计划，该项目是阿斯顿马丁将与佛罗里达州的Triton Submarines一起制造的最先进的限量版潜水器。