今天来分享一篇个人对试驾评测：吉利博越PRO智能四驱版配置怎么样以及动力好不好是否值得购买相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对试驾评测：吉利博越PRO智能四驱版配置怎么样以及动力好不好是否值得购买的产品力分析分析的，一起来看看吧：

吉利博越PRO智能四驱版在外观内饰与现款在售的博越PRO基本保持一致，我们这里就不过多的阐述。直接上干货：动力及动态驾驶感受。

动力采用1.5T 48V+BSG系统

变速箱搭载一台7速双离合变速箱

动力方面也是大家耳熟能详的这套动力总成，1.5T 48V+BSG系统。最大功率140kW，峰值扭矩300Nm。与之匹配的是7速双离合变速箱，相比其他1.5T车型的6AT变速箱在加速上会更有优势，同样会给消费者更多的运动驾驶感受，同时这套动力组合的可靠性非常之高，目前已经在缤越、帝豪GL、星越上广泛使用，您大可放心。

博越PRO智能四驱版加速时间

加速方面，博越PRO并没有S挡，仅使用Sport运动模式，将ESP车身稳定系统关闭，并同时踩下刹车及油门踏板，由于是双离合变速箱，车辆会在2300rpm左右进行弹射起步。

但从车内的驾驶感受来看，起步反应并不是那么的灵敏，油门踩下去的瞬间电机的介入会有一些迟钝，且涡轮也有一定的滞后。从加速曲线中也可以看到将近浪费了有0.5s，如果后期能解决这个问题，相信在9秒出头不成问题。

但你一旦把这台博越PRO速度提起来之后，你就能完全体会到电机所带来的优势。这台博越PRO智能四驱版在初段动力表现十分不错，速度提升的比较轻快，而且推背感比较强。

同样，速度提升起来后油门也会变得十分顺脚，虽然没有1.8T那台发动机那么的强劲，但也能感觉到初段到中段的动力储备还是比较充足的。低扭下的表现也不差，涡轮介入的也没有那么的“随便”，驾驶员和乘坐者也不会感觉到突兀。

而这台7速双离合变速箱的表现也是劳苦功高，相比6AT版本的车型，它的升档速度更快，但又不会让你感受到不适。虽然降挡方面没有那么的聪明，但它已经完全偏向于舒适这个方面，我认为一台家用的SUV换挡的舒适性是一定大于它的逻辑性的。

制动方面，全力制动下博越PRO智能四驱版的制动距离为39.1米，也是一个比较不错的成绩了。

不过新款博越PRO和老款一样，制动时车身姿态保持的不是很完美，点头现象比较的明显，对于车内驾驶员的体验可能会不太友好。但好在制动踏板的脚感不错，ABS介入的十分及时。如果您对这个成绩不满意，可以选装原厂的马牌 UC 6轮胎，效果更佳。

博越PRO的底盘调教可以说是赢得了不少媒体老师的好评，我也不例外。得益于“保时捷工程”重新设计的后桥副车架以及路特斯对于底盘的调教，比老车型轻了5kg，后弹簧的弹性系数做了重新设计，防倾杆刚性再次提高。行驶起来既有老款的质感和厚重感，又再次基础上升级了对于路面的路感回馈，过滤的十分干脆，同时，侧向支撑也更有韧劲儿。就一个字：开着舒服。

从这几天的驾驶过程中可以体验到博越PRO对于噪音的抑制还是不错的，除了冷车启动时发动机的抖动噪音有些明显外，其他情况下无论是怠速、正常行驶还是加速，对于风噪、胎噪的把握非常值得肯定，在同级别中说是名列前茅也不为过。

同时，这台博越PRO智能四驱版还将搭载博格华纳的第五代电液式四驱系统，在车辆行进中，该系统会根据车辆行驶的状态，由控制单元发出指令，通过增大或降低多片离合器的压紧力，来进行前后动力的分配。可以满足日常轻度越野以及复杂路况的脱困，更加全面、实用。

油耗方面肯定是大家最关心的一点，此前1.8TD版本的油耗我也实际测量过，百公里油耗为7.6L，相比老款博越进步的不止是一点点，而今天带来的四驱版本博越PRO的油耗可能会让你更加动心。

我们选择相同加油站相同油枪，加满油后行驶出发约80公里，其中包括40公里高速路段+40公里拥堵路段。平均速度40km/h的情况下回到起点油站进行补油，可以发现共加4.72L，计算后得出实际油耗越为6.3L(一人驾车情况下，实际油耗应与路况及个人驾驶风格产生联系)，相比老款四驱博越，绝对够让人大跌眼镜!

延伸阅读

外观方面，博越PRO采用全新造型前格栅，两侧搭配锐翼晶钻LED大灯，其发动机舱盖上四条筋线刚劲有力，使整个前脸造型更加犀利动感。值得注意的是前格栅上的吉利最新的黑色车标，由金色改成银色的轮廓线，并采用了扁平时尚的造型设计。

新车侧面造型流畅，视觉更具整体性。其采用了大尺寸轮眉设计，让四轮更加紧密结合。此外，经典的悬浮式车顶设计，以及连贯的腰线，使其更具运动气息。

新车尾部设计显得更加硬朗而富有张力，晶钻棱面的星虹之翼后尾灯、全新设计的LED转向灯，造型设计立体感十足，点亮后尤显未来科技感。新车车尾饱满，采用了双排双出的尾排布局。

内饰方面，博越PRO采用以驾驶为中心的中控台，横向贯通强化了视觉延展性，加之立体环绕透视空间，营造出座舱宽大空间感受。

此外，车辆还配备了两块超大的12.3英寸高清中控屏与全液晶组合仪表，航天科技电子挡杆和科技木纹氛围灯，打造出极具未来科技感的智能座舱。多功能方向盘采用平底式设计，黑色的吉利车标镶嵌其中，更加凸显博越PRO的年轻运动属性。

空间方面，身高175cm的体验者来到前排调整好坐姿后，头部仍有一拳两指的空间，可以说十分充足。

保持前排坐姿不变来到后排，175cm的体验者后排腿部空间仍然能达到一拳两指，在后排翘起二郎腿完全不是问题。头部空间为四指，相比前排稍显局促，但不至于影响舒适程度。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是试驾评测：吉利博越PRO智能四驱版配置怎么样以及动力好不好是否值得购买品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。