早在2015年，保时捷高层就委托其工程师制造基于981 Boxster的跑车，以评估这种车是否可以投入生产。

原型必须要比Boxster更加轻巧和简约，并具有比Boxster更加激进和毫不妥协的设计，以实现出色的功率重量比，因此Boxster Bergspyder诞生了。

顾名思义，一次性制造的车型基于1960年代的保时捷909，重量仅为384千克，而平直发动机的功率为275 hp，使其成为有史以来保时捷使用的最轻的赛车。

因为它必须轻巧，所以Boxster中的日常必需品(例如隔热材料，门把手，屋顶甚至是挡风玻璃)都被带走了。挡风玻璃取而代之的是环绕驾驶员的纤薄弯曲的导风板。

即使移开了门把手，乘客门仍然可以某种方式打开，以有足够的空间容纳头盔，额外的行李和驾驶员座椅的可移动盖。

那些敏锐的眼睛会注意到，仪表板已经重新设计，带有仪表盘以及从918 Spyder上取下的铲斗座椅。

这些严厉措施的结果意味着Bergspyder仅重1,099公斤;仅相当于Perodua Myvi的重量，但从开曼GT4起飞的3.8升自然吸气平六缸发动机可处理的功率为393 hp和420 Nm。这也意味着从0到100 km / h只花了四秒钟!

令人遗憾的是，担心该汽车是否可以在某些国家/地区注册，从而影响销售，最终使所有计划将其投入生产。现在一次性居住在斯图加特的保时捷博物馆。