雪铁龙已经发布了其新的日产逍客C5 Aircross在英国的价格和规格细节，该产品将于12月开始发售。

入门级感觉版的起价为23,225英镑，C5 Aircross配备8.0英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表显示屏，无线智能手机充电功能和雪铁龙全新的渐进式液压缓冲悬挂系统，所有型号均标配该系统。总共还包括20个驾驶员辅助系统。

感觉装饰套件配备入门级形式的1.2升三缸Puretech汽油发动机，而1.5升BlueHDi柴油发动机的起价为24,725英镑。两种发动机均产生128bhp的功率。买家还可以选择六速手动或八速自动变速箱。

带有手动变速箱的中级Flair装饰起价为25,325英镑，而自动变速器的起价为28,425英镑。更大的，178bhp的2.0升柴油发动机售价为30,325英镑。在这个级别上还可以使用对比鲜明的黑色屋顶和半皮内部。

Flair和Flair Plus车型均可选配1.6升Puretech汽油发动机，功率为181bhp。

顶级的Flair Plus可以配备所有发动机，顶级型号的售价为32,725英镑。

Flair和Flair Plus车型采用灰色织物内饰作为标准配置，并配备有Feel内饰套件，可选配Brown Nappa真皮座椅，Alcantara座椅靠背，两色调皮革方向盘以及一系列金属和珠光外部油漆饰面。

这是继C4仙人掌之后，第二款采用雪铁龙基于拉力赛的新型渐进液压缓冲系统的车型，该系统旨在提供“无与伦比的舒适性”，同时保持公司长期使用的液压气动系统的轻松特性。

观点：关注舒适感是雪铁龙需要脱颖而出的

两级系统的两侧都有两个液压挡块，一个用于压缩，另一个用于回弹。根据雪铁龙的说法，即使在崎uneven不平的地面上行驶时，这也能带来“神奇的地毯之旅”。对于较大的冲击，液压挡块与弹簧和减震器配合使用，可避免剧烈运动和意外弹跳。

高级舒适内饰是欧洲规格C5 Aircross独有的，其目的是通过加厚，更软的座椅衬垫和更大的调节来进一步改善内部舒适感。所有三个第二排座位的宽度相同，因此中层乘客的座位空间与其他座位一样多。

双层前窗和发动机舱隔音系统旨在减少外部噪音，而主动空气质量系统则使用空气净化碳过滤器。

雪铁龙产品负责人Xavier Peugeot表示，这将使C5 Aircross成为“市场上最舒适的SUV”，为该细分市场带来“全新的整体舒适度”。

C5 Aircross长4.5米，宽1.84 m，与PSA集团的其他SUV Peugeot 3008 和DS 7 Crossback建立在相同的EMP2平台上，但轴距为2.73 m，使其比Qashqai和Qashqai更大。阿特卡。

据雪铁龙称，这使C5 Aircross 拥有了该细分市场中所有SUV中最大的存储容量，并配备了580-720升第二排座椅。所有三个后排座椅均可滑动，倾斜和折叠，以提供总共1630升的存储空间。

C5 Aircross的量产版已从概念上淡化了，雪铁龙的标志性气囊在这里的重要性不及C4仙人掌。

它的前格栅受到仅限中国的C6轿车的启发，并减少了所展示的塑料数量，以吸引中国观众，但它保留了使C4仙人掌脱颖而出的侧面保护元素。

雪铁龙设计负责人亚历山大·马尔瓦尔(Alexandre Malval)将C5 Aircross描述为“可靠的设计”，它将“使其吸引全球每个市场的客户”。

它还延续了C3 Aircross和C4 Cactus 上首次出现的广泛个性化选项的趋势，它具有七种车身颜色，17英寸，18英寸或19英寸合金轮毂以及三种颜色组合供您选择，以在前保险杠，Airbump侧面板上增加对比鲜明的亮点。和屋顶酒吧。

甲插电式混合动力车的变体中，第一对任何雪铁龙，由于在 2020年早期这将是该范围中的4×4只模型; 当前的汽油和柴油版本仅是两轮驱动，但它们包括雪铁龙的抓地力控制系统，可在标准，沙地，越野，雪地和ESP越野模式下管理牵引力。

所有C5 Aircross变体都将在雪铁龙的雷恩·拉贾奈斯工厂生产，汽车将于2018年末到达经销商处。

我们短暂地驾驶了原型机Aircross，在一个简短的封闭路线处理电路上进行，该处理电路由光滑的停机坪，鹅卵石铺成的道路和相当多的速度驼峰组成。

作为与C4仙人掌，这是不可能不注意到当我们坐下来在高级舒适型座椅尽快的微胖：后-sinkingly软在第一，但与坚固的侧垫和大量的欠大腿支撑。

在行驶中，渐进式液压垫可帮助汽车在正常道路上滑动，与传统减震器相比，在较粗糙的表面上的振动较小。与老款雪铁龙同样以其舒适的浮动驾驶而闻名，C5并不会因高频颠簸而烦恼。

该系统并非万无一失，特别是减速带仍然能够使骑行不安，但在大多数情况下，它赋予了C5在同类产品中独一无二的字符。