菲斯克最近宣布，它希望获得使用大众汽车MEB平台支撑名为Ocean的电动跨界车的权利。虽然交易还没有最终敲定，但它发布了一张预览图片，为它计划发布的其他一些汽车提供了一些启示。公司创始人Henrik Fisker预计到2025年将有四辆车。

作为CES2020上的概念车，Ocean采用了一款与福特野马(Ford Mustang Mach-E)差不多大小的电池驱动软行车。虽然我们还不知道它将在哪个平台上建造，但预计将于2021年初投产，并以38美元左右的底价登陆，在地方和联邦政府的奖励进入等式之前。菲斯克宣布还将推出一项灵活的租赁计划。

Fisker将其第二款车描述为“基于情感概念的一款突破细分市场的超级运动轿车”，其预告图显示了其在2018年CES期间推出的设计研究。目前还没有消息说，随着它从展示车向量产车的过渡，它将如何发展，但菲斯克解释说，它将这款轿车的引入最早推迟到2022年，部分原因是它希望提供的固态电池技术还没有准备好生产。它还预计海洋的销量将超过情感。

这家总部位于加利福尼亚州的公司还将推出一款“运动跨界车”，它看起来就像宝马X4的高跷上的快背。这是第一次展示，它似乎接受了一个比海洋更运动的设计。最后，它重申了进军新兴的电动皮卡市场的计划，但它计划弹射到这个日益拥挤的区域的卡车却藏在一张床单下面。菲斯克补充说，上述所有型号都将使用来自世界领先制造商和供应商的“平台、电池组和组件”。它们都将是电动的-汽油、柴油和混合动力汽车不在菲斯克计划的一部分。

菲斯克可以畅所欲言，这是毫无疑问的，但现在它需要证明自己能做到。它正在与阿波罗全球管理公司(Apollo Global Management)支持的一家空白支票公司合并上市。这笔交易将使它获得29亿美元的价值，并为它提供10亿美元的总收益，用于实现海洋。该车型的收益可能将用于开发和投产其他汽车。