下一代起亚Niro距离澳大利亚发布只有几个月的时间，但看起来这个家庭可能缺少一个成员。

根据起亚澳大利亚全新Niro的本地预览页面，该公司表示，新一代跨界车将“以两种不同的身份提供 - 混合动力和全电动”。值得注意的是，PHEV在此描述中被遗漏了。

CarExpert联系了起亚的当地部门，但该公司拒绝进一步置评。据推测，我们将在适当的时候在Niro的澳大利亚媒体发布会上找到完整的细节。

起亚可能选择专注于Niro Hybrid(HEV)和Niro EV，以便更好地迎合澳大利亚的口味。作为参考，Niro的2021年年销量为742辆，由465辆Niro Hybrids，217辆Niro EV和60辆Niro插电式混合动力车组成。

此外，PHEV的销量总体上继续陷入困境，部分原因是缺乏欧洲式的激励措施和二氧化碳目标。截至4月底，澳大利亚电动汽车销量为7618辆，混合动力汽车销量为26，982辆，而PHEV仅为1675辆。

新款Niro插电式混合动力车的动力来自1.6升汽油发动机，配有电动机和11.1kWh锂离子电池，系统输出功率为134kW / 265Nm。

相比之下，Niro Hybrid具有相同的1.6升汽油发动机，但电动机功率较小，电池组较小，电池组功率较小，总输出功率为103kW / 265Nm。

Niro Hybrid和Niro插电式混合动力车都通过六速双离合器自动变速器驱动前轮。

两款车型的油耗数据仍有待确认，但起亚无疑希望改善即将推出的一代PHEV的58km(NEDC)EV系列。

除了内外大修的设计外，与其前身相比，新款Niro还将带来更多的技术和更环保的材料，预计将配备双10.25英寸仪表和信息娱乐显示单元以及起亚最新和最好的辅助套件。在此处阅读更多内容。

预计新款Niro还将向澳大利亚市场推出起亚Connected服务，其中包括一系列基于网络的远程服务和可通过智能手机应用程序访问的功能。在此处阅读更多相关信息。

随着PHEV几乎被确认在澳大利亚被削减，新的Niro系列将比目前的阵容间隔更远。

如果上一代系列是可以接受的，那么新的Niro Hybrid将在$ 40，000- $ 45，000的范围内运行，而Niro EV可能在$ 55，000和$ 65，000之间，具体取决于引入的变体。请记住，起亚没有像现代为科纳电气那样带来39.2kWh的短程Niro EV。

Niro PHEV将填补这一空白，但如果起亚试图扩大其产品范围以更好地与丰田C-HR Hybrid和RAV4 Hybrid竞争，那么Niro Hybrid的高级版本可以填补留下的空白。

更多细节将在今年晚些时候推出新Niro之前公布，目前将于2022年第三季度推出。