在2021年初，保时捷959和拉达尼瓦(Lada Niva)至少有一个共同点：经过长时间的中断，他们俩都有资格参加达喀尔拉力赛。实际上，它们都无法击败专门为2021年赛事打造的赛车手，因此组织者创建了一个面向汽车和卡车的经典类别。

顾名思义，达喀尔拉力赛自2008年因与恐怖主义有关的恐惧而被取消以来，就没有在非洲举行过。它于2010年代在南美举行，并于2020年移至沙特阿拉伯。在这里，年长的赛车手将有机会展示他们数十年的冬眠后的能力。尽管组织者尚未发布符合条件的车辆清单，但他们指出，“经典”类别对参加2000年以前的拉力赛的所有汽车或卡车开放。摩托车不允许参加比赛-至少现在还不允许。

进入“经典”类别的车辆将遵循与参加比赛的车辆大致相同的路线，起点和终点将是相同的，但目标不是连续几天连续行驶。挑战将包括尽可能紧密地遵循每个阶段的时间安排。从这个意义上讲，达喀尔经典赛看上去就像是每年与正常比赛同时举行的蒙特卡洛历史性拉力赛。

专业飞行员通常赢得了达喀尔的冠军，但长期以来，这项活动一直向寻求一生冒险的业余爱好者开放，他们已经征集了各种各样的汽车来带他们穿越撒哈拉沙漠。在1978-1979年举行的第一届巴黎-达喀尔锦标赛中，第一名，第二名和第三名分别是揽胜，雷诺4和菲亚特Campagnola。数十名无畏的赛车手已经在Mercedes-Benz G-Class，Lada Niva或ToyotaFJ / BJ中完成了比赛。奇数球包括四轮驱动的Renault 20Turbo(于1982年获胜)，劳斯莱斯Corniche它安装在管状车架上，并由来自雪佛兰的小型V8引擎提供动力，当然还有保时捷最初为WRC取消的B组类别开发的959。这些汽车中有一些在制造商博物馆中，所以我们希望它们能被轻轻唤醒，然后送到沙漠。

想要在老爷车上跳过沙丘的爱好者必须在2020年10月之前注册达喀尔经典赛。比赛将于1月3日在沙特阿拉伯的吉达(Jeddah)举行，并于1月15日在同一城市的5,000英里处结束。有关经典赛车路线的更多详细信息将在未来几个月内发布。