三位消息人士周三表示，福特已告诉供应商，计划在2020年将中型Fusion和Mondeo轿车的生产从墨西哥和西班牙转移到中国。

这家汽车制造商表示，不会将这些汽车从中国运往美国和欧洲。

福特没有谈到在墨西哥赫莫西洛和西班牙巴伦西亚的工厂的未来，这些工厂目前分别为北美和欧洲市场生产中型轿车。

福特上个月表示，它将在巴伦西亚投资7.5亿多欧元(合8.87亿美元)，生产新一代的Kuga运动通用汽车。

据知情人士透露，福特最近与供应商分享的文件显示，福特计划将部分生产重点和蒙迪欧(Mondeo)产品转移到中国，不再将赫莫西洛(Hermosillo)和巴伦西亚(Valencia)列为生产基地。

福特在一份声明中说：“我们没有计划将下一代聚变/蒙迪欧从中国出口到北美和欧洲。聚变/蒙迪欧是福特汽车系列的重要组成部分。我们将有更多关于下一届聚变/蒙迪欧的信息分享。”

福特首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)已经采取了一系列措施，以降低福特的生产成本，并将该公司的产品系列从轿车转向运动型通用汽车和跨界车，尤其是在北美。

聚变在美国的销售额今年下降了22%，而蒙迪奥在欧洲的销量下降了21%。

据熟悉福特未来生产计划的福特零部件供应商知情人士透露，这两款车型预计将在2020年中期至晚些时候重新设计，届时福特计划将生产转移到重庆，转而与福特的中国合作伙伴长安汽车集团(Changan Automotive Group)合作组建一家合资工厂。

福特6月份表示，它将把Focus小型汽车的部分生产从墨西哥转移到中国，并将这些汽车进口到美国。

就像焦点转移一样，在中国建造聚变的决定也标志着福特战略的转变。福特正在应对美国消费者对乘用车需求的下降，转向更昂贵、更有利可图的卡车和SUV。

上周，福特表示计划在2020年将一款未来电池电动汽车的生产转移到墨西哥的Cuatitlan，以释放其位于密西根州的平板摇滚工厂的产能，以便在2021年建造自动驾驶汽车。相关视频：