对于丰田公司准备将其放入Supra的TRD(丰田赛车开发)零件库存这一事实，应该保留的惊奇数量为零。像之前的86一样，Supra是从头开始构建的，以适应售后零件和改装。甚至Supra的总工程师Tetsuya Tada 告诉我们，他的团队关闭了汽车上的通风孔，因为现有的冷却硬件已经足够好了，但是如果调谐器需要更多的冷却，它们很容易重新打开……也许换2JZ 。

可以肯定的是，售后公司已经在努力设计一系列零件，因此一旦汽车进入美国市场，车主便可以从中选择零件，但是日本经销商跳槽了，带到社交媒体上炫耀Supras装与TRD零件。

首先要注意的是TRD大量使用碳纤维增强塑料。它用于下巴前扰流板，侧裙，后扩散器，行李箱扰流板，车门饰板，甚至是后视镜盖。TRD的日语网站甚至有一些特写镜头，显示了具有碳纤维编织图案的复合材料，只是为了使外观更加圆润。由于调整后的汽车首先要做的事情之一就是原始的车轮，因此TRD提供了19英寸涂有黑色漆面并包裹在米其林Pilot Sport轮胎中的铝制车轮。

在所有额外的零件中，带有装饰鳍的车门装饰是最不实用的，但是TRD声称它可以减少汽车周围空气流动造成的湍流。重要的是要注意，其中许多修改都会改变汽车的尺寸。选择前唇扰流板会使前端降低14毫米，而增加侧裙边会使侧边缘降低4毫米。TRD的后扩散器确实将东西放倒，使Supra的对接杆下降了24毫米。

由于这些配件仅在日本发布，因此价格以日元为单位。尽管如此，这套带锁的车轮的价格为640,000日元(按今天的价格为5,814美元)，后扰流板的价格为200,000日元(1,817美元)，前分离器的费用为320,000日元(2,907美元)，侧裙的价格为350,000日元(3,178美元)，购买后扩散器还需要160,000日元(1,453美元)，除车轮之外，最昂贵的是370,000日元(3,361美元)的侧门装饰。

预计当TRD将这些零件运送给2020 GR Supra的美国车主时，价格只会略有变化。