奥迪已正式发布其E-Tron SUV的EPA级别系列，结果不尽如人意。完全充电后，奥迪E-Tron将能行驶204英里。启动时也没有更长距离的版本。

这使得E-Tron在整个范围内几乎完全隐藏在细分市场中。在捷豹I-佩斯额定在234英里。甲特斯拉模型X的额定在295英里。而梅赛德斯尚未宣布EQC SUV的范围。

引用奥迪，官方新闻稿称E-Tron“专为日常使用而设计”，“专为日常使用而设计”。使用公共150千瓦充电器将在10分钟内为您提供54英里的续航里程，在30分钟内可达到163英里。奥迪为E-Tron电池提供长达8年，10万英里的保修期，这也是德国采取保守措施的另一个原因。

奥迪使用带有E-Tron的95千瓦时电池组，但不允许电池组充电超过88% - 或83.6千瓦时的可用容量。虽然奥迪称其优先考虑的是寿命超过绝对范围，但83.6千瓦时是一个巨大的电池容量，接近其竞争对手的规模。相比之下，捷豹使用90千瓦时的电池组和特斯拉使用100千瓦时的电池组。我们还没有为E-Tron增加体重，但截至目前，它是三人组中效率最低的。按里程/千瓦时分解，X型将达到2.95英里/千瓦时; I-Pace将达到2.60英里/ kWh，E-Tron将达到2.44英里/ kWh。这并不一定反映汽车的电池技术，而是汽车的整体效率。当奥迪决定发布所有规格时，我们将能够考虑更多因素。

在E-Tron的比三重奏相当大的电动车从起亚和现代汽车(德尼罗EV，灵魂EV和科纳电器)，但韩国分频器大范围击败它。我们驾驶E-Tron在阿拉伯联合酋长国周围驾驶，并猜测它将被评为200到220英里之间。显然，这个猜测并不遥远，我们仍然非常喜欢驾驶车辆。奥迪计划于今年5月开始向美国预订持有者发运E-Tron。预计它将在同一时间到达展厅，奥迪称其“将可用于演示。” 定价起价75,795美元，包括995美元的目的地费用，然后申请7,500美元的联邦退税。