这家德国汽车制造商就其全电动汽车的未来发布了一项重大声明。但首先，重要的是要知道ID.4、它的 ID.3 姊妹船和其他几款即将推出的 BEV都共享一个名为 MEB 的通用平台。它甚至会支撑下个月到期的奥迪 Q4 e-tron。然而，大众已经制定了 MEB 以外的计划。

这家德国汽车制造商宣布其目前正在开发的新型可扩展系统平台 (SSP) 将在本世纪中期准备就绪。这种新架构借鉴了 MEB 和 PPE 平台的大量硬件，不过第一款基于 PPE 的车辆要到明年才会面世。

大众希望 SSP 成为其完全数字化和高度可扩展的平台，以支持“所有品牌和细分市场的模型”。基本上，一个平台可以统治所有这些。SSP 预计将在很长一段时间内取代现有平台以及用于保时捷 Taycan和奥迪 e-tron GT的 J1 架构。大众没有提供更多细节。这种适用于所有方法的单一平台不仅将帮助大众成为全球电动汽车的领导者，而且还可以显着降低成本并加快开发速度。

“电气化和数字化正在比以往任何时候都更快、更彻底地改变车辆。规模经济对这两个问题都至关重要，”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯说。

“我们的平台路线图将使我们能够更好地发挥集团联盟的全部潜力。通过汇集我们强大品牌的优势，我们将能够更快地扩展我们未来的技术并最大限度地增加人数从中受益。” 之前宣布的三位一体项目的任务是开发 SSP。大众对该平台的长期潜力非常有信心，相信它可以持续到 2035 年之后。