为了消除采用清洁汽车的另一个​​障碍，将降低大众市场电动汽车的道路税，使其与等效的ICE车型持平。明年起，大众市场电动汽车的道路税将降低，与内燃机驱动的同等车型持平，从而消除了采用这些清洁车辆的另一个障碍。

运输部长王业功在周四(3月4日)在议会上发表讲话时指出，电动车的道路税已于今年1月降低-降低了40%。但是，较大型的大众市场电动车仍比汽油车要缴纳更多的道路税。为了解决这个问题，王先生表示，将进一步调整90kW至230kW功率范围内的电动汽车的道路税。

大众市场电动汽车的道路税将降低，以与等效的ICE车型相提并论为此，陆路运输管理局(LTA)-接管了能源市场管理局，作为电动汽车(EV)收费标准的监管机构-它将合并当前30kW至90kW和90kW至230kW的电动汽车道路税阶，他们按照当前较低税率的道路税公式计算。

Ong先生说：“这样，我们降低了上层电动汽车的道路税，”他指出，随着这一变化，现代科纳电气公司的年度道路税将从大约1400美元降至1100美元，而特斯拉Model 3的价格将从2,300美元降至1,500美元。他补充说：“这将使其道路税与具有相似外观的内燃机模型可比。”

虽然有些观察人士指出，豪华电动汽车的路税也高于其内燃发动机的税率，但王先生说，这些是“大型豪华汽车……我现在暂时不提他们”。

面向大众市场的电动汽车的最低$ 5,000的ARF也将于明年1月取消为了进一步吸引大众市场买家，他表示，明年一月起，将取消最低的5,000美元附加登记费(ARF或主要汽车税)。他说：“许多大众市场的电动汽车购买者仍然不能从全额折扣中受益，因为最低注册费用为额外的注册费用5,000美元。” “为了使大众市场的电动汽车能够从全额折扣中受益，我们将取消$ 5,000的ARF地板。”

王先生还宣布了将在2030年建成的60,000个充电点的详细信息。他说，其中大部分将是普通充电器，40,000将在公共停车场和房屋委员会停车场，其余20,000将在私人场所。

政府计划在政府组屋区中，到2025年建立至少八个电动车专用镇，在这些镇上，每个政府组屋停车场都将配备充电站。这些是宏茂桥，勿洛，蔡Chu港，裕廊西，榜鹅，皇后镇，三巴旺和登加。

到2025年，政府的目标是至少拥有8个拥有EV的城镇LTA表示，选择这些城镇是因为它们分布在新加坡各地，并且拥有高度集中的停车场，这些停车场具有现有的电量，可以支持充电点的部署。它补充说，在短期内，充电点将安装在全岛各地的各个公共停车场。Ong先生说，到2030年代，“我们将竭尽全力”使每一个建屋局城镇都做好电动汽车的准备。

对于非登陆私人住宅，将设立电动汽车通用充电器赠款-这是2021年预算中宣布的3000万美元拨款的一部分-。从2021年7月开始安装的前2,000个充电器将可以使用此功能。