大众在2016年日内瓦车展上展示了这款期待已久的日产Juke，雷诺Captur和马自达CX-3的竞争对手，这款可转换的概念车名为T-Cross Breeze 。T-Cross Breeze提供了有关新超迷你跨界车车型的线条和比例的详细预览，该车型将基于下一代大众Polo的平台和机械装置。它在日内瓦被展示为吊顶–但这显然是这样的模型可能会出现在阵容中的信号，但普通汽车有望具有常规的固定车顶。

与两门概念车相比，它还有望有一对后门-但展车的整体比例应保持不变。正如Auto Express预测的那样，T形交叉的轴距相对较长，为2,565mm。比目前的Polo跑车高90毫米。

赛车本身仍然非常紧凑，只有4,133mm。比日产Juke短两毫米。但是，T型交叉的宽度非常大，为1,798毫米，比目前的大众高尔夫略宽一点。大众声称，该概念车的启动容量“接近300升”，因此它可能类似于当今大多数超小型汽车所提供的装载空间。

T-Cross Breeze的发动机是下一个Polo中可能采用的另一个元素：大众的1.0升涡轮增压三缸汽油发动机版本，可产生109bhp的功率。它连接了七速双离合器自动变速器，仅驱动前轮。据了解，大众的婴儿SUV根本不可能提供四轮驱动。

大众表示，该概念重1,250千克，可以在10.3秒内从静止状态达到62英里/小时，同时排放115克/公里的二氧化碳，并提供57 mpg的官方燃油经济性。

该概念舱采用了大众汽车“虚拟驾驶舱”的最新化身，高分辨率显示屏取代了仪表盘，并且触敏表面取代了按钮。实际上，唯一的物理开关是用于电动车窗，电动车顶装置以及指示器和挡风玻璃刮水器。

大众对其T-Cross的意图毫不客气-以及将其提供为Range Rover Evoque Convertible的婴儿敞篷式竞争对手的想法。大众汽车老板赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示：“目前，这仅仅是个概念，但我们可以想象将这样的敞篷车作为量产车型投放市场，这是一款价格合理的娱乐车，也完全适合日常使用。”

如2014年日内瓦车展上T-Roc所预告的那样，T-Cross将与高尔夫大小的SUV并驾齐驱。概念的徽章可能会被替换用于生产;大众汽车在过去的12个月中已经注册了Teracor，Tribue和Terasun，其中任何一家都将自然而然地与Tiguan和Touareg并入。