罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)通过这项华丽的“船尾”佣金活动，为其多功能性强的新型幻影(Phantom)平台发挥了车身制造能力。罗尔斯·罗伊斯(Rolls-Royce)称，该建造需要制造1,800多个独特零件，并需要20年的综合工时才能完成。

即使按照劳斯莱斯的标准，这也是相当雄心勃勃的。该委员会的灵感来自1932年的劳斯莱斯船尾，与原始船尾一样，灵感也来自船。令人震惊，对不对?内部和外部的装饰元素(Caleidolegno单板，如果您好奇的话)的设计都让人想起木制游艇上的柚木甲板。

劳斯莱斯说：“今天对劳斯莱斯之家来说是一个开创性的时刻。我们很自豪地向世界展示劳斯莱斯船尾，并与之确认了教练机作为我们未来投资组合中的永久性工具。”首席执行官TorstenMüller-Ötvös在船尾公告中。

Müller-Ötvös先前表示：“我们已正式为那些希望超越现有限制条件的顾客重新建立了Coachbuild部门，并探索为他们带来的几乎无限的可能性。” “我们能够为我们的客户提供制造汽车的机会，其中每一个元素都是根据其精确的个性化要求手工制造的，这符合我们作为真正豪宅的地位。”

还有一些定制的配件，尽管除了某些图片中所示的完整野餐服务(行李箱看起来不多-抱歉，行李箱)，大多数都未包含在促销中材料。最值得注意的是缺少与汽车一同调试的定制的Bovet 1822时计。它们既可以安装在仪表板中，也可以戴在手腕上(当然)，但是在所提供的自上而下的劳斯莱斯图像中，我们只能看到其中的一个。