造型似乎遵循了一条进化路线，吉普车的标志性七槽格栅在前部，而四方形的轮拱则在侧面。但是，前大灯采用了更纤薄的主题。

向后移动，一个独立的悬架装置清晰可见，排气管似乎已被塞紧，以最大程度地增大离去角，这对于大切诺基的越野印记很重要。

该车的基础是菲亚特克莱斯勒汽车公司的后轮驱动一体式车身平台的改良版，该平台于2017年在阿尔法·罗密欧·朱利亚(Alfa Romeo Giulia)首次亮相，内部被称为乔治。FCA前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)于2018年确认使用Giorgio平台，当时声明它可以同时支持两排和三排SUV。是的，这次将有两排和三排的大切诺基。

在动力总成部门，期望V-6仍是基本选件。还计划开发轻度混合动力和插电式混合动力选件，希望我们会看到包装有V-8的新一代Trackhawk。还将具有一定程度的自动驾驶功能，最有可能是高速公路辅助功能。

新大切诺基的生产将在底特律一家改建后的Mack Avenue发动机综合工厂进行。吉普还将使用附近的杰斐逊北部装配厂进行大切诺基的生产。潜在的竞争对手包括别克飞地，雪佛兰特拉弗斯，福特探索者，GMC阿卡迪亚，本田飞行员，丰田汉兰达和大众阿特拉斯。

寻求更大吉普车的买家将从明年开始以现代Wagoneer的形式提供新的选择。新的Wagoneer，加上超豪华的Grand Wagoneer，将基于与最新Ram全尺寸皮卡车共享的车体平台。它们将在底特律北部未充分利用的沃伦卡车装配厂制造。