伦敦的标志性建筑即将在日本广为人知，例如伦敦电动汽车( LEVC)在今天东京的独家活动中推出其电动TX车型，。

最初为伦敦出租车，现在已完全为21世纪进行了重新设计，是专为出租车和高级班车市场而设计的特制高品质模型，具有可容纳六名乘客的充足空间，轮椅通道和著名的eCity技术。

TX结合了超过130 km的零排放纯电动范围和600 km的总电动范围的灵活性，这归功于板载增程器。一流的8.45m转弯圈使驾驶员能够以无与伦比的机动性在狭窄的空间和狭窄的城市街道上进行交汇。

优质，易于使用的电动TX将为日本旅客带来全新的体验，不仅满足当地法规，而且远远超出当地法规，它拥有全景车顶，手机和笔记本电脑的充电站以及无与伦比的机舱空间。

LEVC认为，正是这种独特的功能组合吸引了日本城市出租车和高级穿梭车队的运营商。德克萨斯州有望使车队运营商，城市和电动汽车服务提供商采用新方法。

日本的出租车行业有240,000辆汽车在运营，其中50,000辆位于东京，而在主要城市中，按需提供的乘客班车和乘车共享服务也在不断增加。得益于其更大的空间，灵活的可操纵性和更好的轮椅通道，以及其作为伦敦最初的出租车的标志性地位，LEVC期望TX出租车和班车被运营商购买，否则他们将使用大型高级轿车和小型货车。

位于横滨的Fleetway and Service Company已被选为LEVC车型的官方进口商和零售商。订单簿于2月开放，首批客户交付将于2020年第二季度开始。

自2018年初推出以来，全球已售出3,800多台TX。英国仍然是最大的市场，但LEVC向新出口市场的扩张仍在继续。日本推出TX的基础是在德国，法国，瑞士，丹麦和中东等海外地区的现有销售。

LEVC的范围将在2020年随着基于TX Taxi并共享相同eCity技术的新型电动货车的推出而进一步扩大。

LEVC预计，到2022年，其考文垂工厂生产的车辆中有60%将用于出口，而其余40%将用于英国。该公司的目标是到2024年在全球主要城市运营TX和电动货车车队。