在E30代宝马3系已经从二手车的地位提升到了汽车收藏市场的崇高行列。甚至10年前一首歌中可能出现的殴打，高里程的例子，现在也可赚取大量现金-将大多数二手车购买者拒之门外，他们寻求廉价的后驱日常驾驶员或轨道玩具。话虽如此，我们认为E30市场尚未见顶。即使是这样，我们也很难在1986年宝马 325iX的要价48,000英镑(按当前汇率约合60,000美元)左右时动脑筋。

公平地说，SuperVettura在英国出售的这个特殊例子有很多用处。它是最早的325iX车型之一，它是1985年首次推出的全轮驱动3系变体。325iX是有史以来第一款提供AWD的宝​​马，它配备了2.5升M20直列六缸发动机，配备了更好的-呼吸“ i”缸盖，产生了可观的168马力和164 lb-ft的扭矩。AWD系统的设计具有永久的向后扭矩偏差，除行星中心差速器外，还利用前后两个粘性的限滑差速器向后轮分配了10%至90%的扭矩，取决于牵引条件。iX可以配备5速手动或4速自动变速箱，并以轿跑车，轿车，货车的车身样式。325iX于1988年到达美国，但在这里仅以轿车形式提供。

325iX也很特别，因为它的里程表上只有508公里(约316英里)。如此低廉的行驶里程反映在车身和内部的完美状态。原始的Polaris银色金属漆看起来很光滑，没有褪色的透明涂层，这种涂层通常在30年的老爷车上见过。也没有可见的凹痕或瑕疵，挡泥板的喇叭口和侧裙(对于iX来说是独特的，以适应其更宽的履带)，仍然看上去像工厂一​​样。在车内，汽车也一样干净。蓝色的千鸟格布座椅看上去好像已经有相当长的一段时间没有撞上屁股了，考虑到这辆车从未被注册过，这与事实不相上下。

不要误会我们的意思-这是保存完好的E30。但这真的值60英镑吗?其他非M3 E30过去的售价也差不多，但它们通常是像Alpina这样的超稀有车型，或者像是S52交换型汽车那样经过大量改装的车型。相比之下，这是非常基本的。它具有标准的布艺内饰，模拟时钟和曲柄窗。它甚至具有底座的14英寸钢制车轮，尽管轮毂罩的形状非常好。为了更好地了解价格，了解卖方的常规客户可能会有所帮助。您会看到，SuperVettura是英格兰的科尼赛克官方经销商。因此，如果他们的客户习惯于花数百万美元购买新的Regera或Jesko，他们不会为可能是世界上保存最完好的E30花费6万美元。

再来看一点，这款车的新车售价为17,000英镑。当您调整通货膨胀的要价时，得出的价格几乎完全相同，以1986年美元计。对于几乎全新的E30，也许还算不错。