三菱已经确认，在雷诺-日产联盟内部进行了广泛的内部讨论之后，它将在2023年重返欧洲市场。一项新的协议已经达成协议，雷诺将在其法国生产工厂为三菱生产两辆“姐妹车” ，专门在欧洲销售。然而，品牌决定离开英国仍然坚定。

法国政府拥有雷诺汽车15%的股份，而且由于三菱汽车是法国品牌的一部分，它可能很快会面临被指控协助雷诺汽车保护法国工作的指控。

三菱和日产的高管此前都表示担心，该交易被设计为政治谈判筹码，以增加在法国工厂苦苦挣扎并赢得工会支持的工作量。类似的举动发生在2001年，当时雷诺将日产Micra的生产从桑德兰转移到巴黎以外的弗林斯工厂。

三菱表示，其在英国市场的计划没有改变。到今年年底，该公司仍在稳步朝着成为售后服务的方向发展，而且还没有官方计划将三菱新近认可的基于雷诺的车型带到英国。

三菱汽车公司首席执行官加藤隆雄说：“三菱汽车欢迎雷诺面向欧洲市场的OEM车型，并最终欢迎新客户。三菱汽车一直在欧洲进行结构改革，我们在中期业务计划中于2020年7月宣布的冻结欧洲市场新车开发的决定仍然存在。

“但是，OEM供应协议将为我们提供解决方案，以提供在欧洲开发和制造的新产品以及我们正在进行的售后服务。”

但是，如果发生这种变化，三菱的英国进口商在经销商网络方面会遇到问题。尽管该品牌在英国仍拥有约100个经销店，但在三菱7月份最初宣布退出之后，许多门店已经关闭，经销商担心供应短缺和缺乏未来型号。

大流行带来的经济困难是另一个关键因素。但是，要使三菱在英国的经销商网络恢复到2020年之前的公告位置，将需要大量投资，并有望提供稳定的新车型。