它甚至让法拉利感到紧张、强大的动力和先进的技术，在当时，它几乎没有进入新千年。前轮驱动的 Eclipse 存活了一段时间，但现在汽车制造商在跨界车上使用了这个名字。随着日本汽车制造商开始生产新的跑车——咳咳，Supra——一系列新的渲染图将的 3000GT 重新设想为 4000GT。

原始和渲染之间最明显的区别之一是远离了定义 90 年代跑车的更平滑的表面和线条。4000GT 具有坚硬、锐利的折痕和明显的轮拱。艺术家所做的另一个改变是前后悬垂。3000GT 具有等长的悬垂，但 4000GT 缩短了后部并延长了前部，使双门轿车具有长引擎盖和更具运动感的外观。

虽然艺术家重新调整了汽车的比例，但前端和后端的设计更符合汽车的原始风格。前部具有弹出式前照灯和看起来像全宽日间行车灯的东西，取代了 3000GT 连接前保险杠指示灯的设计。后部有点不同，单独的尾灯元件被全宽设计所取代。高高的刹车灯悬挂在又高又宽的挡泥板拱形机翼下方，触感极佳。

如果你还没有听说过，三菱现在做得不好。它与雷诺和日产一起加入的联盟上个月底宣布了一项新的路线图，该路线图应有助于两家公司减少彼此之间的竞争，同时专注于这些品牌最擅长的产品和市场。对于三菱来说，这不是日本和。相反，它可能会退出这些市场，从而降低汽车制造商在复活 3000GT 的机会。