人们发现新款保时捷911GT3RS炫耀其激进的空气动力学特性。保时捷911GT3Touring已回归992代。凭借其更微妙的自适应后扰流板，GT3Touring比普通GT3更易于使用，并且在公路和赛道上感觉更自在。但是，如果设置极快的单圈时间是您的首要任务，请不要害怕，因为全新的911GT3RS就在眼前。

随着测试的继续，我们的摄影师分享了一些保时捷911GT3RS在公路和纽博格林赛道上被颠簸的新照片，它看起来已经开始量产了。

伪装仍然掩盖了性能部分，但它显然比普通的GT3看起来更具侵略性。带有空气动力学襟翼的大型通风口装饰在引擎盖和挡泥板上，具有突出的通风口。更多的胶带覆盖了后挡泥板，可能隐藏了额外的进气口以引导气流。与往常一样，最显着的区别是高耸的尾翼，看起来像是属于赛车。

我们之前也没有注意到的一个新细节是新的GT3RS具有传统的门把手。这很重要，因为992代911系列中的其他汽车都有弹出式门把手。

我们怀疑传统的门把手是使新款GT3RS尽可能轻的几种广泛的减重措施之一。

与新款GT3一样，硬核RS版将搭载4.0升六缸发动机。在GT3中，该发动机在GT3中产生502马力和346lb-ft的扭矩，但预计RS将获得高达540-580马力的动力提升。为了帮助缩短单圈时间，新的GT3RS将仅提供七速PDK传输。保时捷尚未宣布新款GT3RS何时亮相，但这款专注于赛道的跑车预计将于明年初上市。