迈凯轮将推出一种全新的碳纤维架构，该架构已于今天揭晓，以支撑该公司的下一代电动超级跑车。底盘专门设计用于容纳混合动力总成。它是在迈凯轮耗资9100万美元在谢菲尔德的复合材料技术中心开发的，也将在现场制造。迈凯轮此前曾报道说，新一代底盘投产后，工厂的员工将增加140多名。

首席执行官Mike Flewitt表示：“新的突破性汽车架构与我们在公司的首款汽车12C中引入的MonoCell底盘一样具有革命性，当时我们在12年前首次开始生产量产车。”

弗莱维特先生补充说，他相信新的架构将使迈凯轮未来能够过渡到100%的电动超级跑车。

迈凯轮公司长期以来一直是碳纤维技术的先驱。

它于1981年将第一款碳纤维硬质合金与MP4 / 1引入一级方程式赛车。MP4 / 1用于1981、1982和1983赛季，总共赢得了六次大奖赛。

现在，一级方程式无所不在。

1993年，迈凯轮设计并制造了现在具有标志性的F1公路车，这是首批采用碳纤维硬壳式底盘的街头合法车辆之一。

从那以后，所有用于赛车场和公路的迈凯轮赛车都围绕碳纤维浴缸建造。

第一款基于全新架构的混合动力汽车可能会在2021年推出，并有望加入扩大的运动系列阵容。

该品牌之前曾涉足混合动力超级跑车的生产，包括P1，P1 GTR和最近的773kW Speedtail。