蜿蜒曲折，蜿蜒的B道蜿蜒穿过汉普郡的新森林(New Forest)，这并不是您真正想像的那群豪华的minimini踩踏地。

这类汽车通常在城市蔓延范围内找到房屋。在这些地方，锐利的设计和最新的光泽，尖端技术可以最好地发挥他们的影响力，以吸引他们通常倾向于的年轻且富裕的观众。

因此，毫不奇怪的是，在我们这个今天灰暗，大风大雨的早晨，我们作为今天的三重试验基地而在砾石停车场的尽头潜伏着的小马驹似乎并没有分阶段。但这很好;毕竟，它们并不是确定我们目前拥挤的三辆非常红色的汽车中哪一辆代表最令人信服的豪华车(约20,000英镑)的人。

我们三个中的第一个不需要太多介绍。自从20年前在宝马的监护下推出以来，“新” Mini(您仍然可以，只要称呼它)就在这个时尚而又时髦的角落里一直保持着领先地位。市场。它不仅在越来越多的专注于时尚的追随者中不断受到欢迎，而且还因其娱乐性和吸引力小而广为人知。

在三代车型之后，这款售价19,030英镑的Cooper Classic如果希望抵御非常认真的竞争者带来的威胁，就必须在很大程度上依靠其声誉良好的机队基础。

新款第二代奥迪A1在欢乐的小型Mini旁边，外形更加紧凑。英戈尔施塔特(Ingolstadt)的超小型汽车始终将理想的设计，一流的，技术含量高的机舱和精致的道路举止置于提供轻快操控感的能力之前。在这款价值19,160英镑的极速赛车A1 Sport的情况下，奥迪似乎已经加倍采用了这种方法-也许有足够的信心看到它今天取得了胜利。

第三超迷你车在这家公司中是一匹黑马，因为福特嘉年华 Vignale 售价21,835英镑，是这里最昂贵的汽车(无论如何，以标价计)。没看到一个人来吗?它将它作为所有三个工具箱中最高级别的标准套件，有助于减轻那笔高额款项的打击，而作为嘉年华嘉年华，它的驾驶感也应该很不错。

那就战斗吧。而且，因为这是这里的最新车，所以奥迪赢得了第一流。

您无需在热座椅上花费很多时间就可以给A1的车厢留下深刻印象。一切都是单色的，只有钢灰色的喘息机会来自图形复杂的信息娱乐和虚拟驾驶舱屏幕，这些屏幕占据了仪表板空间的健康水平。这些是技术包的一部分，您只需要检查选项列表中的复选框即可-如果仅针对它们带来的增加的大型汽车功能。只要准备好额外支付1650英镑的特权即可。

大众汽车集团1.0升三缸发动机的114马力版本位于该三层没有引擎盖的引擎盖下方，但是它并没有以糟糕的音轨控制驾驶体验。这是一台精致精致的马达。比起不断地公开其存在，以一种相对安静的方式在背景中消逝的感觉要快乐得多。

但这并不是说它不愿意束腰并做一些认真的工作。在光滑，精确的六速手动变速箱上放一两个齿轮，但是随着涡轮增压器唤醒，稍作停顿，它将以合理的拉力在其转速范围内拉动，而在接近时不会发声或拉紧限制器。在这三款汽车中，奥迪的动力最弱，但您不会说它对性能的要求不高，或者说它很难相处。在角色方面，它有点无语，但是对于许多潜在的买家来说，其令人印象深刻的精致和其148磅英尺的可及性将是一个诱人的前景。

对于A1处理实际移动业务的坚定方式也可以这样说。即使按照上述级别的汽车标准，这款奥迪汽车也令人印象深刻。除了那种不引人注目的电动机外，它的行驶对于它的大小和身材也很柔软。在城镇驾驶要求的较低速度下，车辙和颠簸的存在并没有您所期望的那么好，而在开阔的道路上，当您开始轻推时，如何消除起伏表面的流动性令人印象深刻国家限速。

但是，就其所有的成年习惯而言，即使长时间使用方向盘，它也不会掉入您的皮肤。转向虽然权重适当，但实际上并没有让您参与导航道路的曲折过程。尽管奥迪非常灵活，但我认为这不是那种会鼓励您将其提示到狭窄的大都市小巷和老鼠奔跑的超级迷你车，以期嗅探从咖啡馆到当地的捷径酒窖。为此，它只是非常认真地对待自己。

那是嘉年华不能说的。走出奥迪，进入这辆令人眼花j乱的小福特，其感觉就像在脸上洒了一杯冷水一样。A1乐于在舒适性和精致性上进行搭配，而嘉年华的稍显女性特征使奥迪的单调性格得到了令人欢迎的喘息。

对于初学者来说，其1.0升Ecoboost发动机似乎采用三缸布局，比起奥迪的匹配配置，其热情更高。A1给人的印象是付出了很大的努力来最大程度地减少这种独特的节拍，福特将其放在驾驶体验的最前沿。将您的脚放下，它会嗡嗡作响，怂恿您将其重新安装到限幅器上，并尽可能频繁地与它的易弯曲的手动变速箱接合，以使其保持沸腾状态。这是一款有趣的发动机，它的乐趣感与奥迪30 TFSI单元所提供的额外24bhp无关。

惊喜，惊喜，它也处理得很好。它的感觉和奥迪一样稳固而安全，但是这里有一种固有的活力，因为它没有在A1中显着。转向具有令人欢迎的触感，并且它允许福特嘉年华改变方向的方式具有内在的直接性。诚然，它的骑行方式也有更多的内在清晰度，但我认为在滚动精制方面，即使在那些可选的18英寸合金上，它也不比奥迪落后太多。

不过，嘉年华的问题永远不会成为牵强的驱动力。不，就身份而言，它在哪里徘徊不前：如果Mini和Audi是陆上士绅，那么福特绝对是新贵。它可能会伴随您期望在豪华的超小型机中发现的所有陷阱-加热的皮革座椅，卫星导航仪等-但从整体上讲，这并不是您真正称道的或令人向往的。尤其是那些合金，似乎要求它们成为某些“您可以从Essex中脱颖而出”的玩笑的接收端。还有一个事实，就是如果花同样的钱，你可以拥有一个嘉年华ST。我不反对为嘉年华支付超过20,000英镑的想法，但是对于这个特定版本的花费超过20,000英镑的前景我会犹豫不决。

除了过于严肃的奥迪和福特令人信服的蓝领打蓝血的举动，Mini感觉是这里最全面，最平易近人的汽车。它不仅具有家谱，而且具有外观-特别是在辣椒红涂料中。技术爱好者可能不会觉得它那么吸引人，但是其信息娱乐系统的先进性远胜于福特的SYNC3系统。您也要坐在机舱中较低的位置，这是一种具有整体美学的机舱，似乎比在嘉年华上得到的更适合高级超小型机。有证据表明，如果要制作出理想且可信的时尚超迷你鞋，就不需要将所有东西都装扮成皮革。

除此之外，它的驱动方式仍然是Mini最受欢迎的特性。与福特相似，它具有不可否认的敏捷品质。它的转向速度快，反应灵敏，鼻子急于改变方向，并利用行车间隙或弯道沿弯道弯道。对我来说，大多数时候，驾驶超级有趣的就是超级。

注意，这并不是说它是完美的。它的前轮胎在保持与公路上的一致关系方面不像奥迪汽车那样顽强，而更硬的悬架提供了良好的操控感，这归因于在城市行驶过程中行驶更加牢固和繁忙的结果。速度和这些崎these的新森林公路上。自动变速箱也可以降低接合速度，但不会降低Mini赢得直接胜利的程度。

这里的所有汽车都对什么是毛绒超小型车提出了有趣而又不同的解释：奥迪是精致而精致的，即使没有一点灵魂。嘉年华装备精良，驾驶乐趣无穷，但在这家公司缺乏威望，对自己的皮肤不太舒服。

Mini能够从两个方面吸取灵感，并具有连贯，理想，时尚且最重要的是，在所有包装上都充满乐趣的能力，使它在今天取得了成功。而且如果它配备了手动变速箱，我敢说它的胜利将获得更大的保证。