现在越来越多的小伙伴对于阿斯顿·马丁计划多于一辆中置超级跑车这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道阿斯顿·马丁计划多于一辆中置超级跑车，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

尽管还没有发布DB11和Vantage，但仍继续在阿斯顿·马丁的中置引擎超级跑车上进行开发。阿斯顿·马丁此前曾明确表示要对法拉利488 GTB进行基准测试，但许多人还认为迈凯轮720S也包括在内。事实并非如此。我们在日内瓦与阿斯顿·马丁汽车工程总工程师马特·贝克尔(Matt Becker)进行了交谈，中置发动机超级跑车的地位自然上升了。

“我们正在对(法拉利)488 GTB和(迈凯轮)720S和其他一些超级跑车进行基准测试，以便我们能够评估汽车的续航能力。目前，我们更倾向于488，因为720S是就像一辆其他汽车一样，它在P1的半秒内就覆盖了Portimao电路。您不想为一辆特定的汽车开发平台，而我们希望研究平台可以提供的带宽。” “ 488是我们现在要去的地方。我们不想太过极端。我们正在寻找完整的平台带宽，我们不想将自己局限于一个狭窄的计划。我们希望看整个过程，以DB11为例。

“您拥有双门轿跑车，敞篷车，V8和V12。其前置发动机设置与Vantage和即将推出的新Vanquish super GT具有共同点。您必须了解可用于多种汽车的组件的共同点。我们也在中型引擎上做同样的事情。” 贝克尔所说的话，没有用确切的字眼，就是阿斯顿·马丁正在研发一系列中置引擎的超级跑车，第一个将是法拉利488 GTB的直接竞争对手。之后，与迈凯轮720S对抗的极限将更加严峻。为什么只为一个模型从头开发一个最新的中置引擎平台?没有商业意义。

迈凯轮

贝克尔在Lotus从事了近27年的工作并完善自己的工程魔术，他还告诉我们，他很高兴能够再次从事中型发动机的研发工作。我们将在几年后看到第一个结果(希望是几个结果)。