你现在就知道阿斯顿马丁瓦尔基里超级跑车了。您可能还知道，阿斯顿计划在勒芒 24 小时耐力赛中参加比赛——并且自然而然地获胜——然后随着这项运动的新超级跑车级别的发展超出预期而拔掉插头。

好吧，遇到绿色和平组织不认可的一种回收方式。搁置的 Valkyrie 赛车已经变成了我们凡人可以用金钱购买的东西。相当多的钱，请注意。

我们在 2018 年看到了Valkyrie AMR Pro 概念，但这个更加极端的版本才是真正推向市场的。阿斯顿三年前的 25 个订单将被 AMR Pro 的 40 辆汽车订单所取代。你现在看到的不仅是一辆没有道路注册规则的女武神，还有一辆没有赛车规则的女武神赛车。它不受任何形式的沉闷的旧法规的影响，因此它应该非常简单地狂暴。

“AMR Pro 的能力现在超过了旨在挑战勒芒 24 小时耐力赛的彻底胜利的机器，”我们激动地承诺。阿斯顿的目标是在 La Sarthe 周围获得 3m 20s 的单圈时间，这将使其正好处于 LM24 排位赛的最后阶段。

对常规的、不缓慢或不戏剧化的 Valkyrie 的变化是显着的。它无处不在，更长更广;新aero的总长度增加了26厘米，而轴距又增加了38厘米，轮距增加了约10厘米。总而言之，它提供了两倍于公路瓦尔基里的下压力。

不过，你实际上是在看一辆动力较弱的汽车。阿斯顿·马丁“为了追求最轻的重量和最快的单圈时间”，去掉了 Valkyrie 的混合动力。所以你现在有一个很好的圆形 1,000bhp 和 11,000rpm 峰值来自它的 6.5 升 nat-asp V12。

除了弃用电池，AMR Pro 还使用更轻的碳纤维车身和有机玻璃窗——是的，甚至是挡风玻璃，从而减少了重要的重量。当您不拧紧车牌号时，这就是减轻重量的方式。

那么它将为它的 40 个所有者服务的目的是什么?终极赛道玩具，就是这样。虽然不太可能超过当地赛道的噪音限制，但阿斯顿已经为您提供了保障，而且 AMR Pro 车主将可以在非常严肃的国际 FIA 赛道上参加赛道日，并获得指导和合适的 FIA 赛车服。

“整个阿斯顿·马丁 Valkyrie 计划是工程领域的一次非凡冒险，”阿斯顿新任首席执行官托比亚斯·莫尔斯 (Tobias Moers) 说。“Valkyrie AMR Pro 是一个无与伦比的项目，一个真正的‘无规则’轨道版本。没有什么看起来像，没有什么听起来像，我绝对肯定没有其他东西会像它一样!”