奥迪Q7和沃尔沃XC90是目前市场上最先进的三排豪华跨界车中的两款，尽管他们以截然不同的方式驾驶他们的高端乘客。

在Q7坚忍的情况下，XC90感觉轻盈通风。最终，我们给Q7带来了优势，但在这里排名第二并不可耻。在我们看来，XC90是7.3，而Q7是8.0。(了解更多关于我们如何评价汽车的信息。)

Q7是一款高大的货车，折叠起来，奥迪突出的格栅在其表面伸展。在后部，一个宽大的后挡板暗示了货物区域的一个较大的开口，这看起来已经成为奥迪最新款跨界车的标志。在内部，它照常营业，控制分组方便，并提供多种内饰颜色。无论你在哪里，Q7都精美地完成了光泽或哑光木饰面的选择，以及整个条件下的条纹严肃性。

相比之下，XC90的高温室和直立前端使其具有传统沃尔沃箱体的现代感。它的挡泥板向外张开，使其具有宽肩外观，后部有一对高大的尾灯，是沃尔沃的商标，可以追溯到几十年前。XC90不提供Q7中的各种内饰颜色，但浅灰色，黄褐色和黑色产品充满个性。与Q7相比，其信息娱乐屏幕在交叉启动时可以部署和缩回，XC90的显示屏集成在仪表板中，并像大型智能手机或平板电脑一样垂直定向。

无论是跨界车还是为成人提供长距离的第三排车间，但它们对于前后座椅乘客来说都很舒适。

可以预见，两个交叉的信息娱乐系统的工作方式完全不同。奥迪是菜单密集型的，但经过适当的驯化后很容易排序。触摸板和控制旋钮提供舒适的触感，使大多数设置易于访问。奥迪的谷歌地球卫星地图集成是一个特别的亮点，虽然需要额外费用订阅。继续按照Q7的选项列表进行操作，您将结束品牌的“数字驾驶舱”，它将广泛的高分辨率显示屏替换为传统仪表，可配置为显示模拟仪表，大型卫星地图，或两者的结合。

在XC90中，沃尔沃的“Sensus”信息娱乐系统是一款非常像平板电脑的触摸屏。通过各种屏幕轻扫，捏合和拖动。系统的垂直方向是新颖的 - 除非你最近在特斯拉，至少。它运作良好，我们特别迷恋于可用的Bowers&Wilkins音响系统，其设置旨在模仿瑞典哥德堡音乐厅的标志性声音。这是异想天开，但它也有效。

两款分频器均可选配发动机 - 两款用于奥迪，三款用于沃尔沃。Q7的Premium和Premium Plus装饰水平配备2.0升涡轮增压直列4缸，可产生252马力和273磅 - 英尺的扭矩。顶级顶级Prestige的标配配置是3.0升增压V-6，输出功率为333马力，功率为325磅 - 英尺。两款发动机都专门配备8速自动变速箱，并将动力传递给所有四个车轮。

XC90的全系列产品都是4缸发动机，在T5中配备2.0升涡轮4，额定功率为250马力，同样的2.0升涡轮增压发动机在T6发动机上增压为316马力。XC90 T8在阵容中名列前茅; 它是一款插电式混合动力车，可提供400马力的功率和13英里的纯电动范围。最终，奥迪计划在Q7阵容中增加一款插电式混合动力车。大多数XC90都是全轮驱动，但底座T5可以配备前轮驱动，可能对太阳皮带驱动器很有吸引力。

在实际操作中，Q7比XC90提供了更加轻盈的驾驶和更加线性的加速。沃尔沃的悬架虽然在大多数情况下都能很好地控制，但在粗糙的路面上会更加混乱。虽然两者都没有太多的运动前提，但是Q7在蜿蜒的道路上晃动，比XC90更有信心。

安全性非常适合任何交叉。除了两者都标配的自动紧急制动之外，沃尔沃还具有稍高程度的防撞技术。在XC90中，一对世界第一次首次亮相：Run Off Road Design，如果车辆偏离道路边缘，可以保证乘员安全，如果另一辆车驶入XC90的路径，则可以在十字路口自动制动从不同角度的旅行。

XC90通常会降低Q7的价格，但是顶级的XC90 T8 Excellence后排座椅与乘用车中的国际头等舱航空旅行一样接近。