2020年的Toyota Tundra是一款辛勤工作的卡车，其轻巧的特点体现了豪华和高科技。丰田的全尺寸皮卡有其资产，但它的基本设计可以追溯到十多年前。我们将2020年苔原的评分定为4.8，满分为10。

今年，在SR，SR5，Limited，TRD Pro，Platinum和1794 Edition内饰上，产品阵容仅缩减为一种发动机标准。至少V-8是一款不错的(尽管很渴)：一辆381马力的5.7升V-8，在被召唤起来时可以提供雷克萨斯般的平稳加速，并带有类似赛车的咆哮声。与具有更多档位的竞争对手相比，六速自动变速箱效果不错，但对燃油经济性没有帮助。后轮驱动是标准配置，而兼职四轮驱动系统是可选的。

如果配备得当，Tundra可以拖曳重达10200磅的床，或拖曳重达1730磅的床。

Tundra的骑行性能很好，并具有合理的转向响应。TRD Pro的越野能力高于平均水平，这要归功于带有福克斯震动的可吞噬巨石的悬架。Tundra的牵引力不及某些竞争对手，但其10,000磅以上的能力足以应付大多数用途，而V-8则是愿意的牵引伙伴。但是，异常大的转弯半径令人失望。

Tundra外表的卡车外观与宽敞但陈旧的内部搭配低价塑料相搭配，即使是昂贵的版本也是如此。我们发现，Tundra的基本7.0英寸信息娱乐屏幕可以在明亮的光线下洗净。在2020年增加了Apple CarPlay和Android Auto兼容性，但与国内汽车制造商的卡车众多选项相比，Tundra的功能很少。Tundra的起步价约为35,000美元，与某些竞争对手相比，其价格尚算合理。苔原也有不错的转售价值。