荣威RX3 1.3T车型10秒不到的加速表现一直给我印象很深，那其1.6L+CVT车型表现会同样优秀吗?内外差异如何呢?我们一起来看看。

1：外观方面

在外观上，1.6L和1.3T设计基本一致，全是家族最新语言，前格栅很宽大，辨识度很高，整体都很时尚。两种车型都是路数大灯内带头已经，虽然欠缺了点档次感，不过配备了LED日行灯，倒也不觉得很廉价。1.6L车型的银色行李架，质感更好，车尾线条比较简单，装饰条贯穿尾灯的设计在时下很流行，倒车影像和倒车雷达等消费者注重的配置也全是标配。

2：内饰方面

内饰造型全系都一样，至于配色有红黑，米色以及黑色三种，硬塑料+皮革的内饰材质多少有点不够高级，不过做工没的说，跟外形相比，内饰设计感更好。1.6L车型配备了自动驻车、全景天窗、定速巡航、多功能方向盘、免钥启动、8英寸中控屏、免钥启动等功能，日常使用完全足够，另外，新车采用了皮革包裹了中控台下边靠近腿部两侧，这样腿部就不会被咯到，考虑还是挺周全的。

3：动力方面

1.6L+CVT的动力组合带来的账面数据只有125马力/158牛米，跟1.3T相比，马力降低了38匹，扭矩减少了72牛米，差距挺明显。所以很多网友会对1.6L车型的动力担忧，不过日常使用动力还不错，输出线性，容易掌控，虽然起步算不上轻盈，不过绝不慵懒。跟1.3T车型相比，其加速性能要弱了不少，要想动力输出更好，就得提高转速，所以驾驶者在超车时务必保留提前量，没有1.3T那样随意。CVT变速箱动作轻柔，跟1.3T的6AT相比，“狠劲”不足，不过在平顺性上更胜一筹，感觉很顺滑，舒适性更好。

4：静谧和操控

操控感受和静谧性，1.6L和1.3T两者区别不大，在普通家用车中两则表现还算不错，但都有一个明显的共同缺陷，就是风噪控制，高速巡航时特别明显，有待提高，要是能够降低一点，驾乘感受会更棒。

主要优点：内饰布局很有设计感;油耗大幅降低;驾乘更加舒服;配置丰富齐全。

主要短板：高速巡航时有明显风噪;加速性能不够优秀;卤素大灯档次感跟照明效果都有所欠缺。

新哈弗H7L红标版的到来使得H7系列产品矩阵更加丰富，面对GS8时，话语权更多，其豪华型跟尊贵型主要在于配置不同，两者售价相差一万，相对而言，豪华型有更突出的性价比。

1：外观方面

外观上，基本跟现款哈弗H7红标版一样，要说区别估计是长方形三角尾窗了，跟普通版相比，增加了195mm的长度，67mm的高度，更有气势。红标H7L跟蓝标相比，车头要更壮硕，中型SUV气场更强，这跟其大中网造型有关，盾形面积较大，确实更具气势。尾部造型依然很成熟稳重，变化不大，关键是很耐看，20寸轮毂很是突出，跟加长的整车视感很搭配。

2：内饰方面

新车在内饰上跟现款H7红标版风格一样，仍然以成熟稳重为主，配置升级才是此次换代重点。12.3英寸全液晶仪表增加了内饰科技感，而且显示清晰，有丰富的功能，包括多媒体、油耗、胎压等，而且响应流畅，没有卡顿。跟顶配蓝标H7L相比，它多出了车道偏离、车道保持功能，升级了行车安全，同时还搭载了陡坡缓降、ESP、驾驶模式选择、自动破车等，性价比竞争力更强。燕飞利仕音响有着挺好的听觉享受，家用完全足够。独立自动空调能够快速的进行升降温，天热天冷的乘坐舒适感更有保障。

3：空间方面

172cm的车主能够有3拳的前排头顶距离，而第二排头部也有2拳的空间，腿部超过2拳，第三排头部也很优秀，超过1拳，不过腿部跟前排座椅紧靠，有点局促。第三排只能适合应急使用，做个稍矮乘客以及小孩没有问题，长久乘坐会感到腿部发麻。

4：动力方面

新H7L红标版的发动机依旧为2.0T，最大马力170kw，最大扭矩355NM，在同级中水准很高。变速箱为6速湿式双离合，此款动力总车已经在H7车系中运用，相比竞品车更具优势。中低速行驶中噪音还不错，在可接受范围内，不过超过100km/h后，风噪偏大，舒适感有了影响。

主要优点：驾驶更灵活，更有质感;动力总成水准很高;配置更科技齐全。

主要短板：第三排腿部空间太小;内饰风格变化不明显;尾箱空间偏小。