从一开始，悍马汽车系列就是“绝对单位”的代名词。M998 悍马转向民用，因为悍马H1的整备质量为 7,560 磅，具体取决于配置。更加温文尔雅的悍马H2并没有牺牲太多这些收益，将大约 6,615 放在秤上。让我们不要忘记，庞然大物的引力和方下巴的质量是每个悍马买家想要的。因此，从品牌价值和客户需求开始，再加上电动汽车比内燃机汽车重得多这一事实，2022 GMC Hummer Edition1不会让人感到惊讶重 9,063 磅。这只是GMC在提交给环境保护署的自我认证文件中包含的重要数据之一，该文件被Car and Driver根除。去年GMC 告诉我们悍马将重达 9,046 磅，这再次证明了新生 15(或 16)是不可避免的。

装载了人类及其配件，卡车的车辆总重量等级 (GVWR) 为 10,550 磅。

保持这种吨位在旅途中还需要一些其他的大数字。Ultium电池重 2,923 磅。在 400 伏特下的容量为 617 安培小时，总容量为 246.8 kWh，比能量为 158 Wh/kg。可用容量减少约 85%，为 212.7 kWh。就目前而言，这些数字使生产车辆中的所有其他包装都被掩盖了。悍马地板上那座巨大的化工厂为 329 英里的航程提供动力，就像一个巨大的油箱为一辆可以行驶 8 英里的卡车提供一加仑油一样。GMC 提交给EPA的每加仑英里当量数据是 51 MPGe 城市、43 MPGe 高速公路和 47 MPGe 的总和。Motor Trend质疑通用汽车是否应用用于窗户贴纸号码的校正因子;如果没有，标准的 0.7 修正会将 MPGe 规格降低到 36 个城市、30 个高速公路和 33 个组合。

但是，GVWR 超过 8,500 磅的卡车不需要在其车窗贴纸上显示燃油经济性数据，因此不要指望在经销商批次上看到任何此类详细信息。相比之下，Rivian R1TLaunch Edition 重约 7,000 磅，配备 128.9 kWh 电池，可行驶 314 英里(估计 70 MPGe)。即将面世的福特 F-150 Lightning重约 6,500 磅，使用其可用的 1,800 磅扩展续航包和 131 千瓦时，估计行驶 300 英里。

为了清楚地说明 GMC 喜欢吹嘘的五位数扭矩数据，文件还包括悍马 EV 的最终传动比：前轴 13.26:1，后轴 10.49:1，版本中的三个电机中的每一个1 适用于 265.5 磅英尺的扭矩。EPA 额定马力为 983 匹小马。