通用汽车周三宣布，将在其 Super Cruise 产品之上推出一款新的半自动驾驶套件。被称为 Ultra Cruise，它将与通用汽车的现有技术共存，因为它与特斯拉的“全自动驾驶”并驾齐驱。通用汽车表示，它将与超过200万英里的和加拿大道路兼容(具有很大的扩展空间)，并在发布时在超过 95% 的正常驾驶情况下运行。

该系统将使用比现有 Super Cruise 系统更多的传感器，“相机、雷达和激光雷达，开发精确的、360 度、3D 的车辆周围环境统计表示，关键区域有冗余。” 长期以来，特斯拉一直避免将激光雷达技术作为改进其自动驾驶仪和全自动驾驶套件的一种手段，但可能会采用这种技术。特斯拉最近在Model 3和Model Y上放弃了雷达，以依赖摄像头。

尽管当今市场上有许多功能强大的半自动驾驶系统，但真正的自动驾驶汽车仍处于早期阶段，谷歌的 Waymo通常被认为是这场比赛的领导者。特斯拉多次延迟的全自动驾驶套件的早期发布已经证明了该技术是多么幼稚，甚至它也比其他商用技术实现了跨越式发展——这是有充分理由的。

典型主流汽车提供的半自动驾驶套件是自适应巡航控制系统的有效升级，但与真正的自动驾驶平台的需求相比，即使能够在高速公路上以有限的输入行驶数小时也算不了什么。我们在日常驾驶中认为理所当然的事情——对交通信号灯和标志做出反应、变换车道、在转弯车道上导航和安全驶入车流、靠近施工路障等障碍物，或者像正确地通过狭窄的车道这样简单的事情——是超越的所有其他高级驾驶员辅助套件的范围。

通用汽车全球产品开发和采购执行副总裁 Doug Parks 表示：“Ultra Cruise 不仅改变了游戏规则——门到门的免提驾驶体验——而且还是一种技术性的体验。和供应链。“它完全是在内部开发的。用于优质产品的 Ultra Cruise 和用于低成本产品的 Super Cruise 的结合将使我们能够提供跨价位和细分市场的驾驶辅助技术，”他说。

与特斯拉一样，通用汽车的产品将支持无线 (OTA) 软件更新，允许在发现问题或提供升级模块时进行维护和扩展。期待 Ultra Cruise 将于明年在迄今为止未命名的 2023 凯迪拉克车型上首次亮相。