鸣叫小部件

沃尔沃展示了其与乘车公司Uber正在进行的合作的成果：可自动驾驶的可投入生产的XC90。

SUV装有“传感器阵列”(沃尔沃未在深度上详细介绍)，该传感器安装在可以连接到其现有车顶纵梁的横杆上，该SUV还包括多个用于转向和制动的后备系统以及一个后备电池。备份旨在在任何主系统出现故障时立即启动。

XC90没有配备沃尔沃开发的自主软件;取而代之的是，Uber旨在“轻松安装自己的自动驾驶系统，从而有可能在未来将自动驾驶汽车作为自动驾驶共享服务部署在Uber网络中”。

优步声称，这款新的XC90比其现有机队更安全，更可靠，并将最终替代这些较旧的车辆。两家公司于2016年签署了沃尔沃的商业协议，以在未来几年内制造和交付“成千上万”的自动驾驶就绪型基础车。

这家瑞典制造商声称，Uber的系统“可能有一天”可以在没有“任务专员”的情况下安全合法地运行-Uber的名字是目前受过训练的Uber员工的名字，该员工目前需要操作和监督公司的自动驾驶汽车。

优步已经在美国多个州试行了大约250个自动XC90车队，为期两年，最近获得了在瑞典的公共道路上进行测试的许可。去年，Uber的XC90之一参与了汽车与亚利桑那州行人的致命碰撞，美国国家运输安全委员会对此进行了调查。在亚利桑那州州长提出异议后，该公司关闭了该计划。

沃尔沃声称，它将基于下一代SPA模块化平台，“推出类似的自动驾驶基础车辆”来推出未来车型。该公司声称，这些汽车定于2020年代初投放市场，将具有“旨在在明确指定的区域(例如高速公路和环形道路)实现无人驾驶自动驾驶的功能”。