看看这个惊人的赛车机器。它被称为标致 9X8，它本质上是 2009 年勒芒冠军 908 的继承者。它将参加 2022 年国际汽世界耐力锦标赛。

9X8 由极其复杂的动力系统提供动力，该动力系统搭配安装在后轴上的 2.6 升双涡轮增压 V6，可输出 500 千瓦的功率，另外 200 千瓦则由安装在前轴上的电动机提供。总而言之，700kW 和一个未知的——但可以预见的大——扭矩通过一个七速顺序变速箱传递到所有四个车轮。当 9X8 超过 120km/h 时，电动机的动力通过单速变速器传送到前轮。

目前我们没有太多细节，但是，标致已经确认 9X8 长 5000 毫米，宽 2080 毫米，高 1180 毫米，轴距为 3045 毫米。它可能会达到 WEC 的 1030 公斤的最低重量限制，并采用全新的激进后部设计，在 WEC 在其比赛规则中引入更大的灵活性后，没有明显的下压力翼。

标致表示 9X8 是 1992 年和 1993 年勒芒 24 小时耐力赛冠军 905 以及 2009 年赢得 908 的直接继承者，标致希望在未来的标志性赛事中第四次获胜。在标致去年宣布重返超级跑车级别之后，两辆标致 9X8 将参加 2022 年国际汽世界耐力锦标赛 (WEC)。

标致为其车队签下了多位高级车手，包括前 F1 车手凯文·马格努森、让-埃里克·维尔涅以及之前的勒芒 24 小时耐力赛冠军洛伊克·杜瓦尔和古斯塔沃·梅内塞斯。

法国品牌将与法拉利、丰田、Scuderia Cameron Glickenhaus 和 ByKolles 等公司一起加入 WEC 的全新超级跑车级别。凯文马格努森说：

“以前没有这样的事情。这真的很像赛车的未来。这是第一次在赛车的实际设计中投入如此多的工作。没有尾翼是一个巨大的惊喜。感觉就像是一个新时代的开始。”