早在1999年，当时称为Quattro GmbH的才华横溢的人们在推出原始的奥迪S3时点燃了小火。正如该车所基于的常规A3现在被广泛认为是第一款豪华的掀背车一样，原始的S3可以说是恰当地启动了一种完全不同且略微更狂野的汽车类型的汽车：巨型舱口盖。

最初的S3配备四轮驱动，207bhp的手动变速箱，紧凑的掀背车体和制造商可以回想的一些无懈可击的赛车传统，它燃起的炭烬首先被Lancia Delta Integrale和少数其他小众，小批量的拉力赛公路车。

S3推出后的几年中，随着性能和功能水平的不断提高，大量紧凑，高性能的掀背车开始出现。

在当前的梅赛德斯- AMG A45小号，其416bhp的2.0升四锅，是这一品种，到目前为止，我们已经有最极端的例子，它的疯狂到认为一个功率输出这种高可从发动机位移被挤压这么几立方厘米。下一台RS3无疑会给内卡苏姆(Neckarsulm)一个机会，使从Affalterbach来的汽车流血的鼻子，但是在那之前，这款新S3一直处于奥迪家庭孵化范围的顶端。无论如何，二十多年前由奥迪发起的小火似乎已经变成了一场全面的炼狱。

但是无论如何，对于这款新的第四代汽车来说，还是很熟悉的，甚至是经过轻微修改的外观样式，在那灼热的Python Yellow油漆下看起来都很棒。与以往一样，S3使用基于电动液压离合器的quattro四轮驱动系统，动力继续来自涡轮增压的四缸汽油发动机。

毫不奇怪，它是2.0升EA888动力装置，从以前的S3到大众T-Roc R到斯柯达明锐vRS都应有尽有。与以前一样，功率已调至306bhp，使其比大众集团的表兄弟更具优势，而扭矩仍保持在295lb ft的高位。手动变速箱的选装件早已被淘汰，因此唯一的变速箱奥迪的七速S tronic双离合自动变速器可在最新的S3上使用–但这并不是一件坏事。