当谈到紧凑型行政轿车时，首先想到的是哪一个?宝马3系和梅赛德斯C级车是最明显的罪魁祸首，奥迪A4也值得一提，即使它是前轮驱动。

然而，由于三年前G70的推出，Genesis已破坏了该细分市场。在奥迪TT车队的彼得·施雷尔(Peter Schreyer)的领导下，由前宝马M老板阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)领导的工程师团队磨练了韩国闯入者，如果您能相信的话，它也被评为2019年度北美汽车。

事实的真相是，Genesis提出了一个完整，可取且以价值为导向的软件包，而在任何可感知的领域都没有偷工减料。四缸和六缸发动机选项?检查一下 除了八速自动变速箱外还有六速变速箱?您也可以检查。限滑差速器和全轮驱动?是的 G70背后的人们也想到了这些方面。

典型的现代拥有的铭牌G70我们准备针对2021年的车型进行重新设计，以保持新鲜感并吸引新客户加入这个新兴的奢侈品品牌。如下图所示，无数次间谍射击确认了GV80，G80和G90的四灯设置。

2021年的Genesis G70由Atcha Cars根据伪装的原型车的正面照片进行了购物，它还将获得波峰格栅，使整车外观比整改前更宽，更光滑。尽管格栅尺寸很大，但其集成方式远远优于最近重新设计的BMW 4系。

预计到2020年底，G70将在韩国面向本地市场亮相，预计将欢迎2.5升 T-GDi发动机位移。这将是燃油经济性与动力的完美结合，并且传闻建议Genesis计划将其取代的2.0升涡轮增压发动机作为基本发动机。有人说，配备3.5升双涡轮增压V6的车型也即将问世，很可能是3.3升选项的替代品。

至于美国以外的市场(包括欧盟和韩国)，这种2.2升涡轮增压柴油发动机可能会继续发展下去。不过，不要指望燃油发动机会采用手动变速箱，因为变速杆是四缸汽油发动机专有的，因为四缸汽油发动机对于驾驶接合很有意义。