NVH方面，试驾的这辆云逸1.2T搭载的是三缸发动机，胎噪和风噪抑制的都非常的到位，即使是高速巡航，也能给车内乘客们一个安静的空间，但是发动机的噪音偏大了，发动机噪音是这台三缸发动机与四缸的区别较大的地方了，怠速噪音就很明显了，加速时更是能清晰传到车内了。

正常行驶的时候，车内的环境比较的按键，发动机的轰鸣并不刺耳，不过稍微的深踩，还是可以明显听出发动机有些竭力的嘶吼声。

雪铁龙云逸1.2T车型230THP发动机提供了手动和6速自动挡这两种变速箱可以选择，其中最大变速箱是来自爱信品牌的，PSA集团已经使用了很多年了，与发动机匹配非常的成熟，可靠性很不错。和发动机整体比较的默契，低速状态下换挡平顺。

这台来自爱信的自动变速箱为了更好的配合这款三缸发动机，调校的更加激进了，降低反应很快，只是加速时，发动机突然的发力，变速箱降档同时进行，会有一下明显的顿挫。