奥迪想要体验保时捷、宾利和兰博基尼一直在享受的豪华 SUV 市场，而 年 Q8 正是它计划获得的方式。Q8承诺将与Cayenne相媲美的机舱住宿与可能使Bentayga脸红的技术水平相结合，还肩负着开创Q系列造型新时代的责任。

Q7变得奢华

奥迪并不缺少豪华车—— 款 A8 是其舒适客舱与所有高科技装饰相结合的特殊配方的一个很好的例子——它的 Q7 SUV 内部并不完全破旧。尽管如此， 年的 Q8 还是采用了 Q7 的理念(和能力)，并赋予其更具运动性和高端的优势。没错：我们谈论的是有争议的“四门轿跑车”。

更大胆的造型、更短的悬垂和更宽、略低的姿态使 Q8 脱颖而出，因为奥迪对 SUV 更具侵略性、更有目的性。如果 Q7 是顶级家庭交通工具，那么 Q8 想从您的车库中驱逐 Range Rover Sport。在此过程中，它将采用宝马 X6 和梅赛德斯-奔驰 GLE Coupe。

即使您不在高端 SUV 市场上，Q8 也会对未来的跨界车和 SUV 以更实惠的价格点在奥迪的产品线中产生影响。汽车制造商承诺，大胆的新设计语言将逐渐渗透到整个系列中，包括新的、更具立体感的格栅，以及引人注目的尾灯。

一切都是为了精致

奥迪最新的驾驶室是融合了优质装饰的技术杰作，而 Q8 也不吝啬。它借用了与 A8 相同的双触摸屏信息娱乐系统，在顶部放置了一个更大的显示屏用于导航和多媒体，而下方的第二个较小的显示屏则用于处理暖通空调、舒适功能和文本输入。宽大的换档杆设计为在您点击和滚动时充当腕托，并且驾驶员仪表全部使用奥迪的虚拟驾驶舱系统以数字方式呈现。

当然，这是竞争对手提供的全面升级。完全连接后，Q8 可以显示选定城市的交通灯时间变化，将您的笔迹翻译成地址，从云端下拉个性化设置，并识别自然语言语音指令。全部由高档木材、金属和皮革装饰包围，订单上有很多选项可供选择不同的皮革和图案。

不要指望第三排

Q8 可能基于与 Q7 相同的平台，但奥迪使用该空间的方式不同。最值得注意的是，豪华SUV取消了第三排座椅。取而代之的是，它的机舱有足够的空间供五个人和他们所有的行李一起使用。

总的来说，这可能是一个明智的决定：毕竟，更拱形的车顶线会切入第三排的净空高度。Q8 的重点实际上更多地放在以豪华方式运送人们上，并确保它有空间放置他们的字母组合包。图为健康的 21.4 立方英尺空间，实际上，在后排座椅折叠平的情况下增加到 62 立方英尺。

这是一种混合动力，但只是温和的

电气化可能正在通过奥迪的产品线传播，但并非每个混合动力车都是平等的。 Q8 将搭载的 3.0 升 V6 TFSI 发动机具有与我们在 年奥迪 A8 上看到的相同的轻度混合动力技术。简而言之，考虑电动便利，而不是零排放。

它使用 48 伏系统、电动启动电动发电机和锂离子电池。这会提供额外的推力，让您更快下线，并扩展停止/启动系统的运行方式。例如，欧洲 Q8 车型将能够在燃气发动机完全关闭的情况下以高速公路速度巡航。

在欧洲也将有柴油 Q8 选项。请注意，他们不太可能到达北美海岸。目前，奥迪并未透露Q8是否会效仿Q7，在未来某个时候采用2.0升TFSI燃气发动机。那肯定会更经济，但可能不符合 Q8 的豪华定位。

这不是软路由

四门轿跑车空间是一个奇怪的类别。一方面，人们很容易认为这种汽车仅仅是借用了真正的越野车的高驾驶位，但在实用性方面却没有传统轿车多一点。然而，奥迪并没有落入这个陷阱。

相反， 年 Q8 有一些合法的越野天赋。这不会成为取代您的 Discovery 以进行现场堵塞的车辆，但永久 quattro 全轮驱动标准后自适应空气悬架和可调节的操控性都意味着泥浆不应成为不可逾越的障碍。选项列表中还有像 Trailer Assist 这样的技术。

奥迪还提供了一些先进的动力传动系统。您可以使用主动式后悬架，例如：后轮可以在低速时向与前轮相反的方向转动以收紧 Q8 的转向圈，或者与前轴串联以提高稳定性更高的速度。还有速度敏感的动力转向。

离自动驾驶又近了一步

奥迪多年来一直致力于无人驾驶汽车技术，但迄今为止尚未在商业上推出系统。相反，这项研究已用于帮助驾驶辅助，Q8 也不例外。事实上，集成在 Q8 车身和格栅中的许多传感器正是您在自动驾驶汽车上所能找到的。

这包括雷达、超声波、摄像头和激光扫描仪，共同覆盖汽车周围的 360 度。当您从盲点驶出时，它们将有助于避免碰撞，如果您有撞到行人的风险，请踩刹车，并抵消侧面碰撞的危险。在欧洲，Q8 也将提供奥迪 Tour Assist：一种自适应巡航和辅助系统，其工作方式与特斯拉在高速公路上的 Autopilot 非常相似。

我们对 Q8 RS 非常兴奋

好吧，我们正在超越自己：毕竟， 年 Q8 直到今年晚些时候才会出现在经销商处。尽管如此，更强大的四门双门轿跑车的想法让我们垂涎三尺。所有迹象都表明 款奥迪 Q8 RS 可以满足这些需求。

如果要相信谣言，它将借用保时捷 Panamera Turbo S E-Hybrid 的混合动力 V8 系统。这意味着在 670 马力和 627 lb-ft 的扭矩范围内。因此，足以使 Q8 RS 成为历史书上最强大的奥迪生产。造型也发生了变化，以及重新设计的悬架系统和更具运动感的装饰。也许兰博基尼 Urus应该开始担心了。

很快就会有电力公司

Q8 并不是奥迪今年唯一不寻常的 SUV 扩张。奥迪 e-tron quattro将于 2018 年底开始销售——无论如何，在某些市场上。这是一款全电动跨界车，将与特斯拉 Model X 和捷豹的 I-PACE 竞争。

Q8 想让司机相信豪华车和 SUV 并不是不受欢迎的同床异梦，而 e-tron 也为 SUV 和电气化提出了类似的论点。我们可能有一天会看到 Q8 EV 吗?现在下定论还为时过早，但有一点很清楚：奥迪在技术、豪华和电气化方面下了很大赌注，而 e-tron 和 Q8 只是它的开始。