开瑞K60EV新车的底盘悬挂方面采用了前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的结构，该配置的特点在于拥有更高的承载性，高载重依然比较的稳健。电池被安置在了底盘的中部，优点就是不占用车内空间，还可以增加底盘厚重感，缺点就是通过性降低了，要注意剐蹭。

从底部可以看出，燃油版上的下挂式备胎没有出现在纯电动版上，这车没有备胎，只是配备了补胎液，底盘也喷涂过了防护涂层，防止生锈等还是有用的。

开瑞K60EV传动分别采用了捷豹路虎上使用的单速变速箱的旋钮式换挡，在提升内饰档次感的同时也极大的提升了换挡的便捷性和准确性，并且配备了ECO节能模式。同大多数电动车一样，K60EV也是这样的换挡机构。