流畅的设计使ID.4的阻力系数低至0.28清晰流畅的设计保证了良好的空气动力学性能，阻力系数为0.28。该车的基本版将配备几乎完全装有LED的前大灯，而其尾灯组已完全配备了该技术。

同时，顶级版本将获得互动式IQ.Light LED矩阵头灯，欢迎驾驶员使用可旋转镜头模块并产生智能控制的远光灯。

这些头灯已与新的3D LED尾灯组配对。直径高达21英寸的大车轮突出了汽车的坚固外观。

ID.4建立在大众汽车的模块化电驱动矩阵(MEB)架构之上，可提供4,580mm的车辆总长度。据说新平台将以一种全新的方式在乘客和动力传动系统之间分配可用空间，以利于乘客。车辆内部可用的最终空间也被描述为与上述类别的常规SUV相当。

顶级ID.4将获得IQ.Light LED矩阵大灯和智能控制的远光灯ID.4内部使用的颜色和材料既现代又温馨。

ID.4的行李箱容量从543升升至1,575升，后排座椅折叠起来。ID.4的设备范围包括电动行李箱盖，车顶栏杆和牵引托架。

这款电动SUV带有两个运动显示屏-其中一个对角线长达12英寸，并具有触摸功能-以及通过简单地说“ Hello ID”即可激活的自然语音控制。

可选配增强现实平视显示器，以将许多显示器与现实融合在一起。例如，导航箭头告诉驾驶员要关闭汽车，这些箭头正好投射在路面上的正确车道上。

MEB平台可为乘员(而不是传动系统组件)分配大量可用空间ID.4是一支全方位的人才，可以通过运动，但又轻松又舒适的方式来驱动。

该电池可存储77kWh的净能量，根据《全球协调一致的轻型车辆测试程序》周期，其续航里程可达520km 。它安装在乘客舱下方，可确保重心较低。

位于后轴的电动马达可产生201bhp的功率，足以在8.5秒内将汽车从零加速到100km / h，并提供160km / h的最高速度。得益于后轮驱动器的强劲抓地力和21厘米的离地间隙，ID.4在平缓的越野地形上也表现出色。