如果丰田以任何东西闻名，那就是混合动力车。普锐斯是这个词的代名词，丰田在其阵容中的混合动力车比任何其他汽车制造商都要多。卡罗拉混合动力车在风格和内饰方面比普锐斯更上一层楼，但多少是主观的。

在 2019 年首次亮相的这一代卡罗拉之前，卡罗拉车型没有混合动力选项。选择是普锐斯或凯美瑞混合动力车。Corolla Hybrid 是丰田车型系列的一个受欢迎的补充，但也有一些令人失望的地方。首先，2022 Corolla Hybrid 仅出现在整个 Corolla 系列中几乎没有配备的 LE 内饰级别。还有一个事实，从普锐斯掀背车到卡罗拉的轿车设计并没有太多的多功能性增益。最后，2022 Corolla Hybrid 具有与 Prius 相同的驾驶品质;最好的描述是一块呆滞的砖头。

然而，卡罗拉混合动力车真正闪耀的地方在于其良好的燃油经济性，与普锐斯相比更好的外观，以及相对而言更好的内饰设计。EPA 将 2022 Corolla Hybrid 在高速公路上的速度定为 52 mpg(4.5 L/100km)，在城市中为 53 mpg(4.4 L/100km)，这与设计不那么传统的普锐斯相当。尽管高海拔和冬季天气，我们在高速公路

2022 Toyota Corolla Hybrid 搭载 1.8 升四缸发动机和电动机。合并后的输出为121马力，不算多，也不会给汽车带来太多的起起落落。前轮驱动是唯一的选择。无级变速器 (CVT) 是丰田混合动力协同驱动系统的核心。

标准设备包括 LED 前照灯、无钥匙进入/点火、自动气候控制、8 英寸信息娱乐触摸屏、兼容亚马逊 Alexa 的 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及 Wi-Fi 热点。信息娱乐屏幕相当过时，界面上有按钮，没有很多选项。Android Auto 也经常出现故障。我们没有机会测试 Apple CarPlay，但 Alexa 集成确实增加了一些功能，比如远程启动。

还包括一长串高级安全和驾驶员辅助项目。丰田的全套安全感知系统，包括碰撞缓解、车道偏离缓解、车道保持辅助和自适应巡航控制，都是标准配置。如果您想要盲点监控和后方交叉交通警报，这些是可选的附加组件。加热前排座椅、仿皮内饰和加热后视镜也是如此。

在路上，2022 Toyota Corolla Hybrid 既没有吸引力，也没有让人对其能力充满信心。它毫无怨言地从 A 点开到 B 点，但将其描述为“有能力”或“令人愉快”将是一种延伸。

2022 Corolla Hybrid 的内部功能实用，并具有出色的设计元素，可提供存储和舒适性。然而，材料选择的质量并不高，而且对于所有座位位置超过六英尺的人来说，头部空间都很狭窄。我们喜欢事物的总体布局和机舱内儿童安全座椅 LATCH 点的便利性，后备箱有足够的空间，后排座椅(大部分)折叠起来，可以根据需要展开。

最后，2022 Toyota Corolla Hybrid 比 Prius 更上一层楼，因为它的外观和外观都更好。它并没有更好地驾驶或拥有更多的内部空间，但它在路上更安静，并且在操作时“享受”的奇怪怪癖更少。

2022 Corolla Hybrid 的起价约为 25,000 美元，外加运费。