日产越来越接近推出新一代逍客的那一刻。这家日本制造商分享了有关未来Qashqai的一些新信息，尤其是有关推进系统的信息。新的日产逍客不仅将配备配备轻度混合动力技术的1.3 DiG-T汽油，而且还将代表日产动力系统e-POWER在欧洲的首次亮相。

专为该车型开发的用于新逍客的e-POWER系统可以满足欧洲驾驶员的严格要求。带有e-POWER的Qashqai不仅实现了高燃油效率和低二氧化碳排放量，而且还实现了快速响应和强大的加速。

借助e-POWER的2WD和4WD变体，6速手动或新型Xtronic CVT变速箱以及纯电动马达驱动，全新Qashqai的动力总成选件满足了所有客户的需求，而驾驶乐趣则是所有这些的核心动力总成配置。

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新Qashqai上提供的12V ALiS(高级锂离子电池系统)轻度混合动力系统是一种价格更便宜的混合动力技术，可提供扭矩辅助，延长的怠速停止，快速重启和滑行停止(仅CVT)，并改善了燃油经济性和二氧化碳输出量(-4g / km)。

温和混合动力车的能源管理对二氧化碳的积极影响具有竞争性，而1.3升发动机比主要竞争对手提供更大的功率和扭矩，这使汽油发动机变体成为引人注目的产品。ALiS轻度混合动力系统仅增加了22kg的车辆总重量。

减速时，能量通过再生回收并存储在锂离子电池中。然后，在怠速停止，惯性停车(仅CVT版本)和扭矩辅助期间会提供这种带电能量。

当以低于18kph的速度滑行至停车并“制动”时，发动机将关闭，存储的能量将用于为车辆的电气设备提供动力。这样可以延长发动机停机时间，从而降低燃油消耗。

加速时(介于20kph / 12mph和110kph / 68mph之间)，锂离子电池中的能量可使电动机以额外的+ 6Nm扭矩辅助长达20秒。这有助于减少发动机的扭矩消耗并提高燃油经济性。

1.3汽油12V ALiS将提供两个功率输出– 140PS和158PS –配备6速手动变速箱或新的Xtronic CVT变速箱(仅158PS)。在158PS CVT和高功率MT变体上，最大发动机功率达到5500rpm，在便利的1750rpm时具有270Nm的最大可用扭矩。

在手动版本上，变速箱得到了增强，以提供更快，更直接和更具运动感的换档感觉。新一代Xtronic CVT变速箱通过改进，包括带有新型电动油泵的双油泵系统，提供了更好的燃油经济性和加速感。新型Qashqai上的CVT兼具两全其美的特点，可在城市和轻度加速期间提供无缝驾驶，并在硬加速期间结合直接连接的DCT式d阶跃特性。

2WD在140PS和158PS版本上均可用，而4WD仅在158PS CVT型号上可用。新的四轮驱动控制系统和驾驶选择模式更加直观和智能，通过五种驾驶模式(标准，ECO，运动，雪地和越野)适应外部条件。在发生任何车轮打滑的情况下，四轮驱动系统的作用时间减少了五倍，至约0.2秒。