与肌肉车细分市场中的大多数竞争对手一样，雪佛兰Camaro也是一台可立即识别的机器。自1966年问世以来，尽管每一代产品都带来了许多视觉上的变化，但Camaro仍然可以很容易地从人群中挑选出来。

这甚至适用于自定义版本。无论我们是在谈论简单的修复还是旧款Camaros的更具侵略性的造型，这一系列的汽车仍然有一些根植于原始设计中。

这适用于此处的构建。尽管看起来像74年代以前的模型(包括后窗玻璃)，但在画廊中坐的是1975年的 Camaro，是第二代汽车的一部分。当时，这是雪佛兰(Chevy)习惯于逐年大幅改变模型外观的习惯，但此处的构造通过将汽车的原始线条夸大到新的水平而将其发挥到了极致。

原始Camaro的尖头前端经过锐化，放大，并通过安装较大的黑色前格栅(但最重要的是，经过雕刻的Harwood引擎盖)使其看起来与原始外观完全不同。前部的锋利线条一直与屋顶的流动曲线融合在一起，一直延伸到后部，在此处它们突然以改良的扰流器结束。

全银色的定制车身，骑在9英寸的Currie后排和改进的Mustang II前排上，并配有完全可调的悬架，使Camaro的外观比以前更长。在前部，肌肉发达的发动机盖打开，露出与自动变速器相连的383 ci(6.3升)V8冲程发动机。

汽车的内部一直保持与外观一样简单，车门面板和座椅上都装有Alcantara，而定制仪表板只容纳了一些仪表。

这款Camaro曾经是汽车赛事的场地，并在比赛中获得了许多奖项。现在它在佛罗里达州的鱼鹰出售，似乎并不昂贵：29,900美元。