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2023年道奇之旅SUV复兴采用风格底盘进行渲染

导读 旅程是一个奇怪的例子,我们什至在谈论什么体型? 不完全是跨界车,也不是旅行车,载客最多7人的客运车即将驶出。2020年是前轮驱动和全轮驱...

旅程是一个奇怪的例子,“我们什至在谈论什么体型?” 不完全是跨界车,也不是旅行车,载客最多7人的客运车即将驶出。

2020年是前轮驱动和全轮驱动MPV的最后一个车型年,其基础基于与三菱和戴姆勒共同开发的2005年平台。也被称为菲亚特·弗里蒙特(Fiat Freemont)或道奇(Dodge)JCUV,旅程可能不会死很久。有消息称,FCA将在2022年作为2023年的模型重新出现。

去年,Mopar Insiders (MI)引用了有关Alpha Romeo支持的SUV复兴的无法核实的消息来源。换句话说,Giorgio平台将把Journey提升为后轮驱动和全轮驱动。还提到了“ HEMI功率”,但由于FCA很少提供这些谣言,所以一定要加盐。

重新设计旅程的最大问题是与Groupe PSA的50:50合并。据了解,阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)为全新的Tonale跨界车借用了法国的点点滴滴,而让Giulia和Stelvio成为阵容中唯一基于Giorgio的车型。但是,从现在开始,这块土地的确积聚了。

多年来,菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)的塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)和其他一些官员已经证实或建议,道奇(Dodge)等品牌将借用乔治·吉尔吉奥(Giorgio)用于后轮/全轮驱动应用。甚至玛莎拉蒂也正在开发紧凑型的跨界车,该跨界车将与阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥(Alfa Romeo Stelvio)在同一家工厂生产。

这一轮事件给Mopar Insiders报告带来了一定的可信度,但问题是,全新的《旅程》将如何?像素艺术家克莱伯·席尔瓦(Kleber Silva)带着新人的颇有品位的渲染进入现场,其特点是Charger SRT Hellcat的脸部和黑色的白色油漆罩。全宽尾灯也毫无疑问是道奇,强调了SUV的立场。

MI还提到了“受Dodge Charger轿车影响很大的样式”,将渲染效果提升到了预览的效果。马尔基翁涅(Marchionne)的已故者说:“阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)平台最自然的应用是下一个[吉普]大切诺基(Jeep)大切诺基(Jeep)。

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