1966年是第二代Nova的元年。该品种的总产量为 172,485 个，其中只有少数在没有腐蚀问题或售后市场修改的情况下幸存下来。我们这次将介绍的模型是螺母和螺栓修复体，从无腐蚀的车身开始，在 odo 上行驶 44,000 英里(70,811 公里)。通过提供瓦罗汽车拥有完整，真实的L79传动系统，这完美的车仍然采用左右后轮以及唇捏焊缝。从各个角度看，Nova 都像箭头一样笔直，与 Ermine White 漆面相匹配，内部采用双色调蓝色内饰，采用原装橡胶垫。

镀铬保险杠、格栅和外饰的表面处理各方面都非常出色。驾驶员侧的领结镜和工厂玻璃连接了周期正确的 T3 前大灯，玻璃仍然晶莹剔透。

涂漆以匹配车身外壳，车轮包裹在黑壁轮胎上，并用贫穷的轮毂盖进行美化。弯曲的手柄与带倒档锁定功能的四速手动变速箱相得益彰。立柱上的 Sun 转速计和 8 轨播放器使用来自 R&B 灵魂大师 Harold Melvin & the Blue Notes 的唱头使小屋更加复古。

没有锈迹和刮痕，Nova的底部是不锈钢刹车和燃油管路以及类似工厂的双排气系统。变速杆传动装置驱动 12 螺栓 Positraction 和 3.31 档，据信减震器是工厂通用的空气减震器。

打开后备箱，您会发现带有灰白色飞溅饰面的干净金属、带有从未使用过的轮胎的备胎以及经过修复的千斤顶组件。一个327/350 Turbo-Fire V8动力装置位于发动机舱中，根据销售商的说法，该磨机“从油底壳到空气滤清器都是正确的”。