根据最近审查过的《客户报告》(Customer Reports)，搭载3.5升V6发动机的2021款丰田塔科马(Toyota Tacoma)是市场上加速最慢的卡车之一。第三代丰田中型皮卡于2015年1月在底特律车展上亮相，凭借其可靠性和性能迅速走红。尽管它在去年获得了全面的升级，使其技术更加先进，但该卡车仍然提供了与推出时相同的两种发动机选项:159马力的2.7升直列四缸和3.5升V6，可产生278马力。

后者最近由测试客户报告非营利组织致力于无偏见的产品测试、调查性新闻、面向消费者的研究、公共教育和消费者权益倡导。

在测试过程中，该团队报告说，四轮驱动的SR5乘员驾驶室“仅”设法实现了8.2秒的0至60英里/小时(0-96公里/小时)的时间，这是他们测试的任何卡车中最慢的。即使是更大更重的2021年福特F-250能够达到更好的时间，尽管只有0.1秒。

这一结果显然得到了大量宣传，并引起了许多潜在客户的担忧，但这些担忧有道理吗?

除非我们谈论的是像RAM的TRX或福特的猛龙这样疯狂的高性能版本，否则卡车在设计时不会考虑速度;他们是可靠的劳动者，能够承受严厉的惩罚。

据制造商说，塔科马的V6发动机峰值扭矩值为265磅-英尺(359牛米)，是市场上所有中型卡车中最低的数字之一，尽管幅度不大。