我们驾驶2018款全新凯越的时候，在它车内并没有明显感受到这台1.3L三缸发动机抖动的问题，别克在这方面已经抑制的很好了，车厢内的乘坐舒适性是有所保障的，抖动问题不大，除非你刻意的去感受，不然根本感觉不出来什么的。

新凯越的NVH超出了我的预期，三缸发动机的噪音抑制也很不错，高速行驶的时候，只是有些胎噪风噪传入车内，完全可以让人接受。

2018款全新一代别克凯越的避震器阻尼的设定是相对的柔软一下，不过好在支持性却比较的好，过滤路面上的细碎振动比较的干净利落了，遇到减速带或者坎坷大坑等，没有一下子掉下去的感觉，回弹的很不错，比较的适中。过弯也没有严重的侧倾。

底盘悬架的调戏体现出了别克这个大厂的功底实力了，整体感很强，带来了很好的驾乘舒适性，能给你一种按下的感觉。