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欧洲的FORD通过开发在黑暗中工作的新行人检测技术，致力于减轻驾驶员在夜间与道路上的人碰撞的焦虑。

蓝色椭圆形已经在其某些型号中使用行人检测技术，但这是该系统首次在夜间运行，它将在即将面世的新一代嘉年华上首次亮相。

福特表示，其系统处理来自保险杠内的雷达和安装在挡风玻璃上的摄像头的信息，而“行人形状”数据库则使系统能够区分人与其他事物，例如树木或道路标志。

福特表示，该摄像头的运行速度比电影放映机要快，它每秒可处理30张快照，而视频实时播放和宽视角可确保该系统即使在光线不足且仅由前灯照明的情况下也能识别行人。

如果检测到与行人的碰撞，则车辆会发出声音和视觉警告，如果驾驶员未能响应，则会自动施加制动。

该汽车制造商去年展示了这项技术，当时一辆福特Fusion混合动力自动驾驶研究车辆在完全黑暗的黑暗中在福特亚利桑那试验场行驶。

该技术是由一个团队开发的，该团队在夜间工作时使用了与实物大小一样的假人，这些假人在封闭的电路上进入车辆的行驶路径，并在阿姆斯特丹和巴黎等城市的公共道路上进行测试。

福特在进行自己的民意测验后开发了这项技术，调查发现，夜间开车的人最担心的是所谓的夜盲症，即害怕在夜间撞到某物或某人。

对数千名欧洲驾驶员的民意测验还发现，有81%的驾驶员害怕在夜间开车，而女性的这一比例上升到87%。五分之一的受访者表示，他们担心晚上会撞到行人。

福特欧洲主动安全工程师福特·格雷格·阿莱克西(Gregor Allexi)说：“我们知道有些驾驶员在夜间上路会感到压力很大。” “特别是在城镇驾驶，行人有时会被手机打扰，他们可以在不加警告的情况下踏上道路，即使是机敏的驾驶员也很少有时间来避免发生事故。