菲亚特通过发布一系列限量版车型来庆祝第三代500的推出，这些限量版车型将电动城市汽车推向了高端市场。该系列的最新一期是基于掀背车版本的名称为La Prima的变体(意为“第一个”，意为“第一个”)，并且在梅赛德斯·奔驰领土内定价合理。

该车于2020年3月首次亮相时推出的第一款限量版500已售罄。故事的第二章与第一章相似，但仅作为硬顶提供。坚硬并不意味着金属，它配备了全景天窗。标准设备清单还包括17英寸合金轮毂，全LED大灯以及后窗下方的版本专用标志。购买者可以选择三种分别称为海洋绿色，矿物灰色和天蓝色的油漆颜色之一。

在内部，菲亚特增加了一个7英寸的数字仪表板，一个水平的10.25英寸触摸屏，可显示其第五代Uconnect软件，以及座椅和仪表板上的无牛座垫。座椅中间部分的针脚拼出了菲亚特(Fiat)的字样，这是一种精美的感觉，为机舱增添了些许风情。

没有动力总成的修改，这意味着La Prima获得了一个42千瓦时的锂离子电池组，该电池组可以旋转118马力的电动机。它的最大续航里程为199英里，尽管菲亚特通过将500英里通过乐观的WLTP测试周期获得了这一数字。从停车点开始以每小时60英里的速度行驶需要9秒钟，这是该路段可观的时间，当达到93英里每小时时，它会停止加速。它可以以高达85千瓦的速度快速充电，这比保时捷911 GT2 RS-fast的续航能力要快500瓦。但是，由于电池组很小，因此需要长达5分钟的时间才能达到续驶里程31英里的目标。

通过成为新500的第一个出现在后面的驾驶者之一来获得早期采用者的身份是昂贵的。菲亚特将La Prima掀背车的价格定为34,900欧元，按当前汇率折合近40,000美元。该数字大体上包括家用充电器，并且不包括因市场而异的可用激励措施，但它将这款曾经不起眼的城市汽车推向了梅赛德斯·奔驰的领域。在意大利，A级轿车的价格为28,630欧元，入门级GLA的价格为35,580欧元，最后一代500(不再在美国销售，但在可预见的将来仍将在全球市场生产) )价格为€15,350。

尽管菲亚特尚未详细介绍，但较便宜的变体将在生产运行中稍后加入该系列。截至撰写本文时，没有迹象表明这家意大利公司将在美国出售新的500 辆汽车。在那儿，驾驶者对电动汽车怀有极大的兴趣，而这些电动汽车打勾了“相对较小”和“相对昂贵”的盒子。